Substitusi Kran Bensin Kawasaki Ninja 150R

Sudah tahu belum, kalo kran bensin Kawasaki Ninja 150R bisa diganti pake part motor Lain?

Kawasaki Ninja 150R terkenal akan performa dan akselerasi yang dahsyat!
Namun tak jarang para pemiliknya mengalami problem bensin ngadat yang dikarenakan kran bensinnya tersumbat. Tersumbatnya kran bensin bawaan si Ninja 150R di tengarai karena ternyata memiliki saringan yang terlalu halus/lembut. Sehingga rawan mampret bro...

Solusinya?
Ganti krannya pakai punya Yamaha RX-King!
Pemasangannya langsung plek/bolt on, karena posisi bautnya sama. Nah saringan yg terdapat di kran bensing RX-King relatif lebih kasar/lubangnya lebih gede dibanding bawaan Ninja 150R.

Selain mengatasi masalah bensin ngadat, pemakaian kran bensin Yamaha RX-King pada Kawasaki Ninja 150R ternyada berdampak pada nafas motor yang lebih ngisi di putaran atas, lantaran aliran bensin bisa lebih deras.

Kalau bicara masalah harga, ngak beda jauhlah ama part asli Ninja 150R, masih dikisaran Rp 70 ribuan.

Gimana tertarik? Atau mau ganti langsung sebelum keburu mampret? Silahkan aja. Murah kok.

Sumber: MotorPlus edisi 823/XV.03.09 Desember 2014

Substitusi part kampas kopling klx 150

Penyakit Kawasaki KLX 150 generasi awal ada di kampas kopling. Perangkat transmisi KLX 150 produksi awal sampai 2012 sering mengalami slip saat dipakai adventure. Tapi jangan khawatir, yang masih mau menggunakan part genuine KLX 150 bisa langsung pakai kampas transmisi KLX 150S atau KLX 150L.

Dulu sebelum ada KLX 150S dan KLX 150L, para temen adventure sering mengganti dengan kampas kopling milik Honda Tiger.

Perbedaan kampas kopling KLX 150 lama dengan KLX 150S atau 150L di lebar dan tebal kampas. Lebar kampas KLX 150S lebih dari 1 mm dibandingkan versi KLX 150 lawas.Bedanya juga di ketebalan kampas KLX 150S atau KLX 150L selisihnya hampir 1 mm.

Hayo yang masih punya KLX lawas silahkan diganti, biar kegiatan adventure nya ngak ada hambatan lagi.
Semoga beermanfaat.

Sumber: MotorPlus edisi 823/XV.03.09 Desember 2014

Substitusi Part Kawasaki Ninja 250

Harga spare part Kawasaki Ninja 250 terkadang dirasa cukup menguras isi kantong.Makanya, meski pemiliknya rata-rata orang berduit, tetap saja banyak yang gerah ketika harus ganti ini ganti itu.

Tapi tenang.....beberapa part Kawasaki Ninja 250 bisa kok make part dari motor lain.
Berikut ini substitusi part ninja 250 antara lain:

1) KAMPAS REM
Jika pas lagi dompet cekak, para pengguna Kawasaki Ninja 250 bisa pakai milik Honda Supra X 125. Sama berlabel Nissin dan berbentuk sama. Pemasangan dijamin tinggal plek alias bolt on.
Solusi alternatif lainnya adalah punya Ninja 150 yang saat tulisan ini dibuat harganya berkisar Rp 135 ribuan.

2) PER KOPLING
Punya Ninja 250 harganya cukup tinggi, mungkin kisaran ada di harga Rp 400 ribuan. Solusi alternatifnya bisa pakai per kopling milik Jupiter MX atau Honda Tiger. Ketebalan kawat pernya sama sehingga dijamin tidak terlalu berpengaruh ke tarikan mesin motor.

3) KABEL KOPLING
Banyak pengguna Ninja 250 mengganti setangnya dengan setang racing agar terlihat lebih sporty. Namun sering juga terjadi kabel kopling standar ninja 250 nyangkut jika menikung ke kanan. Sebab dimensi kabel kopling standar kependekan.
Solusinya sederhana, masih bisa pakai kabel kopling sodaranya, yaitu pake kabel kopling Kawasaki KLX 150 atau bisa pakai milik Honda GL series. Kabelnya lebih panjang sekitar 5 cm, lumayan lah ...

4) BOHLAM HEADLAMP
Bohlam lampu Ninja 250 berkode H7.
Harga part resminya mungkin sekitar Rp 400 ribuan sebiji (*_*)
Nah jika dirasa mahal, cari saja di toko spare part mobil. Sebut saja bohlam tipe H7 55 watt.
Biasanya mobil Suzuki memakai bohlam dengan kode H7 tsb. Masalah harganya, cuma Rp 70 ribuan saja. Jauhhhh hemat kan?

Silahkan.... semoga bermanfaat.


Sumber : MotorPlus 813.XV.24 - 30 September 2014

Substitusi Spare Part Motor Sport 150 cc Honda

Bagi rekan - rekan yang memiliki sepeda motor Honda seperti Verza, New Mega Pro FI, CB150R ataupun CBR150,ternyata ada beberapa part yang bisa saling pakai diantara ke 4 varian motor sport Honda tersebut.

Biasanya para pemilik motor sport kurang afdol jika tampilan motornya standar ting ting dari pabrik. Salah satu caranya adalah memodif tampilan motor masing - masing. Biasanya menggunakan profil ban maupun velk yang lebih besar dari standar untuk memberikan kesan sangar dan gagah.

Tapi efek modifikasi tersebut akan membuat beban mesin tambah berat, ya pastilah karena ban dan velk besar tentu bobot lebih berat dari standaran.

Solusi tercepat adalah mengganti/memainkan rasio final gear motor sobat sekalian.
Biasanya gir belakang dinaikkan 1 - 3 mata. JAngan banyak - banyak karena justru motor sobat ngak mau lari padahal raungan mesin/rpm dah tinggi.

Contohnya, bagi sobat yg punya New MegaPro FI standarnya final gear adalah : 14-42, jika gir belakang ingin dientengin 1 mata, bisa pakai gir belakang New CBR 150R yang memiliki mata 43.

Tapi kalo dirasa kurang enteng, comot saja punya CB 150R yang punya jumlah 45.
Tak perlu khawatir modif ini itu, karena lubang dudukan baut gir dan lebar mata gir adalah sama persis.

Trik tersebut juga berlaku bagi pemilik Verza 150.
Nah bagi pengguna Verza 150 jika sudah waktunya ganti kampas rem depan, lalu part kampas rem buat Verza 150 tidak tersedia, maka bisa disubstitusi dengan kampas rem depan milik New MegaPro FI. Begitu juga sebaliknya. Karena dimensi maupun ketebalannya adalah sama persis.

Demikian info ini saya share semoga bermanfaat.

Sumber: MotorPlus 800.XV.25 Juni-01 Juli 2014

Beli Honda All New Vario 125 esp , mubaziiiir !

Well... opini ini aku sampaikan bukan karena produk Honda ini jelek secara kualitas.
Seperti biasa aku cukup bangga dengan kualitas Honda, terbukti beberapa kali beli motor bebek maupun matic pasti Honda pilihan utama.

Opini ini aku sampaikan karena beberapa perhitungan realistis sebagai konsumen saja.
Maklum bro, di saat ekonomi sulit, perhitungan dalam menggunakan duit tetap perlu hati - hati sebelum istri meng audit.... he heh he heh

Pertimbangan ini lebih cocok kepada konsumen yang udah punya Vario 125 dan ingin mengganti motor nya dengan Honda All New Vario 125 esp. Yah kaya saya ini lah.... (T_T)

1) Kalo bicara mesin, saya rasa ngak akan beda beda amat ama vario 125 sebelumnya. Karena menurut saya Vario Techno 125 sudah memiliki kualitas dan teknologi terkini di sektor mesin dibanding kompetitor lain. Soo ... buat apa beli baru jika fungsi alat transportasi dah terpenuhi oleh Vario Techno 125?

2) Bicara design, well terus terang design Vario Techno 125 itu saya akui masih tetep keren sampai sekarang. Menurut saya garis design Vario Techno 125 ini udah mentok. Akibatnya apa? All New Vario yang sekarang dibangun mengacu ke garis design Vario Techno 125 sehingga bagi mreka yang ngak terlalu interest dengan hal berbau otomotif, Vario Techno 125 dan All New Vario 125 esp akan terlihat SAMA bro! Malah kayanya lebih keren Vario Techno 125, karena volume stiker yg nempel di bodi rasanya lebih banyak. Jadi terlihat meriah ...

Oya satu lagi, velk Honda All New Vario kaya nya bisa dipakai di Vario Techno lama nich!

3) Bicara fitur juga kayanya ngak penting - penting banget. Misal lampu LED, ini warna nya putih jadi ragu kalau kondisi cuaca berkabut maupun hujan lebat. Saya rasa lampu kuning dari bohlam biasa jauh lebih unggul. Lebih mampu menembus kabut dan butiran air akibat hujan, terutama di malam hari! 

Trus fitur Idling Stop System, hmmm apa ngak masalah ama aki nantinya? Ok bisa di on off kan? nah kalo ada saklar on offnya , berarti lebih baik ngak usah aja kan? Mubazir lagi. Penghematan BBM ngak terlalu signifikan sementara ini. Lagian fitur ini juga dah ada di Vario Techno 125.

4) Nah yang lebih gawat lagi adalah, jika anda mau beli All New Vario 125 esp atau All New Vario 150 ? Mau pilih mana coba? Designnya sama persis sis sis sisss....
Ok lah saya akui kapasitas mesin beda antara 125 cc dan 150 cc.
Tapi itu relatif lah, emang mau kebut kebutan kemana? trus pertanyaannya emang brani bejek gas ampe mentok lari 110 km/jam terus terusan?? Enggak kayanya cuy....gila kali...

Ini juga jadi pertanyaan ku. 

Apa sebenernya strategi Honda ? 

2 barang berbeda tapi dengan rupa yang sama persis. Beda harga keduanya lumayan lah...
Kalo 125 cc berkisar 17 san juta, sedang 150 cc di kisaran 20 an juta. Lumayan kan??

Kata akhir dari opini ini adalah, jika sudah selera dan punya uang lebih silahkan aja memilih Honda All New Vario buat menemani aktifitas anda sekalian. Karena dari sisi kualitas Honda sudah teruji.
Tapi kalo aku, jika harus membeli motor baru , mending beli Yamaha Nmax 150 aja sekalian. 

Gimana setuju ???

Kesal ama Honda All New Vario 150 esp

Seperti yang kita sudah tahu semua, Honda sudah mengeluarkan produk baru mereka yaitu Honda All New Vario. Tidak cuma satu macam, tapi bahkan dua macam sekaligus!!
Yaitu All New Vario 125 esp dan Honda New Vario 150 esp !!
Perbedaannya ada pada kapasitas mesin 125 cc dan 150 cc bro..

Nah pertanyaannya adalah kenapa aku kesal??
Ya i ya lah, aku kan baru aja ganti motor vario 125 putih biru jadi vario 125 hitam di tahun 2014 ini.

eee tanpa tunggu lama , beberapa bulan berikutnya brojol dua kakak beradik si all new vario 125 dan 150 ini. 

Ngeluarkan produk kok nyicil...tumben mepet buanget jarak brojolnya (*_*) kzl kzl kzl kzl

Akhirnya untuk menumpahkan kekesalanku, maka semua stiker di motor ini aku ganti pake yang versi Thailand aka Click FI.
Pokoknya biar beda ama yang lain, karena kayanya warna standar yang aku pilih ternyata banyak juga orang suka.
Berikut penampakannya...

Spesifikasi dan harga Yamaha MX King 150

Berikut ini adalah spesifikasi resmi dari Yamaha MX KIng 150 maupun MX 150.

DIMENSI
*****************
P x L x T : 1.970 x 670 x 1.080 mm
Jarak sumbu roda : 1.290 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Tinggi jok : 780 mm
Berat isi : 116 kg
Kapasitas tangki : 4.2 ltr

MESIN
*****************
Tipe : 4 langkah, 1 silinder, SOHC, Pendingin cairan
Bore x Stroke : 57.0 x 58.7 mm
Kapasitas murni : 149.7 cc
Rasio kompresi : 10.4 x 1
Daya maksimum : 15.15 dk / 8500 rpm
Torsi maksimum : 13.8 Nm / 7000 rpm
Sistem bahan bakar : Injeksi
Sistem starter : Kick & electrik starter
Sistem pelumasan : basah
Kapasitas oli mesin : 1.15 ltr (total) / 0.95 ltr (berkala)
Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplate
Tipe transmisi : Constant mesh 5 kecepatan
Pola pengoperasian gigi : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5
Sistem pengapian : TCI
Tipe busi : NGK/CR8E

RANGKA
******************
Tipe : backbone
Suspensi depan : teleskopik
Suspensi belakang : swing arm , mono shock
Ban depan : 70/90 ring 17" M/C (38P)
Ban belakang : 120/70 ring 17" M/C (58P)
Rem depan : cakram
Rem belakang : cakram

Harga Yamaha MX King 150 Rp 18.95 jt OTR Jakarta ( maret 2015 )
Harga Yamaha MX 150 Rp 18.45 jt OTR Jakarta ( maret 2015 )
Sumber : ototrend edisi 719 2015

Perbedaan Jupiter MX King 150 dan MX 150

Bagi temen-temen yang mau beli Yamaha Jupiter MX 150 maupun MX King 150 pasti bingung sendiri mau beli yang mana ?

Ya i yalah karena 2 motor JUpiter MX generasi terbaru tersebut bagai pinang di belah dua!

Dengan selisih harga antara keduanya yang tidak seberapa menurutku, entah apa maksud dan strategi pihak Yamaha mengeluarkan produk yang secara spesifikasi adalah sama persis?? Bikin bingung konsumen ? ngak mungkin rasanya. Apa untungnya ya? entahlah...

Well...dari data yang aku peroleh di ototrend berikut adalah 11 perbedaan Yamaha Jupiter MX King 150 dan Jupiter MX 150.

                                   Yamaha MX King 150                Yamaha MX 150
1) Lampu senja                pakai led terpisah                tidak pake led & menyatu dgn headlamp
2) Head lamp                   pakai bohlam tipe H1          bohlam biasa
3) Tuas rem/kopling      warna hitam                         warna silver
4) Sein belakang              bentuk runcing                    bentuk bulat
                                           kaca kristal                           kaca mika biasa
5) Behel                            silver                                      hitam
6) Spidometer                 ada MID                                 non MID
7) Monoshock                  per warna kuning                 per warna hitam
8) Pelek                            ada striping                           non stiping/polos
9) Footstep                      bisa dilipat                             permanen
10)Jok                              kombinasi jahitan                 polos
11)Kaliper rem                warna emas                           warna hitam

Coba cermati perbedaan diatas...
Ngak terlalu pengaruh kan?
So mau pilih yang mana bro? MX King 150 atau MX 150 ?
Silahkan tergantung selera... sama saja kok, sama-sama Yamaha. (^_^)

Video Vario 150 cc di youtube

Menyambung postingan tempo hari mengenai Vario 150 cc.
Secara ngak sengaja , menemukan video pengejaran salah seorang biker bro Widaryo yang diunggah oleh mas Taufik TMCBlog , kemungkinan besar saat itu Vario 150 sedang melakukan test di jalanan .

Namun secara detil tampangnya ngak kelihatan jelas karena di sektor body masih disamarkan oleh pihak Honda. Tapi secara fisik saya rasa akan mendekati Vario Techno 125 sekarang, mungkin beberapa fiturnya aja yang akan disempurnakan, seperti lampu depan LED ? lengkap dengan ISS ? AHO pasti ngak ketinggalan dan lainnya.

Jauh dari tampang gambot nan mewah kayak PCX 125 / PCX 150 (T_T)....

Tanpa banyak bekicot eh banyak bacot nie dia link nya :

Vario 150 cc

Vario 150 cc

Met tahuun baru bro dan sis sekalian...

Tau ngak, kini beredar gosip atau bisikan mesra kalau pihak Honda Motor akan segera mengeluarkan produk terbaru mereka di awal tahun 2015 ini.

Bahkan, menurut berita yang saya baca di Tabloid OtoPlus , konon Vario 150 milik Honda akan di pasarkan mulai bulan Januari 2015 ini!

Tapi biasa pabrikan motor di Tanah Air, jika akan merelease produk baru, mereka mendadak kena "sariawan" alias tutup mulut rapat-rapat menjaga rahasia keluar sebelum waktunya.

Nah sekedar untuk di bayangkan dan di cerna kira-kira bagai mana bentuknya si Vario 150 cc ini, berikut saya lampirkan foto-foto prediksi tampang si Vario 150 cc ini yang bisa saya kumpulkan dari berbagai sumber .
Nah yang terakhir yang agak sensitif, mengenai harga? Dari gosip - gosip yang saya dengar akan dipasarkan berkisar Rp 25 jutaan. Menurut saya kemahalan, mending cari motor laki ya....?

Yah namanya juga masih info gelap, moga aja benar adanya. Karena bagi penggemar produk Honda pasti akan senang sekali ada pilihan / mainan baru di Tahun Baru 2015 ini.

Vario 150 cc 2014

Suzuki Splash , kecil kecil cabe rawit !

Clingak clinguk di Internet sambil nunggu jam tayang Race MotoGP Indianapolis 2014, ngak sengaja nonton video dari seorang owner mobil Suzuki Splash di Youtube.

Ternyata dengan body yang imut kaya marmut, bisa mengatasi medan jalan offroad kaya gitu ya?? Serupa Toyota Hardtop!

Sekilas kalau kita hitung termasuk yang megang kamera sebagai penumpang, kayanya ni Suzuki Splash dijejali 5 orang.

Tapi gerak nya tetep meyakinkan merabas jalanan offroad / tanah kaya gitu ya.

Well bagi yang ingin beli mobil, trus menjatuhkan pilihannya pada Suzuki Splash, kayanya anda tidak akan menyesal.

Silahkan di simak video nya (^_^)

My Honda Vario Terbaru 2014 (Review)

Review pemakaian produk. Selama hampir 2 bulan pemakaian atas vario techno vario 125 2014 milikku ini ada beberapa hal yang mungkin bisa aku bagi kepada sesama pencinta Honda maupun calon pemilik honda vario keluaran terbaru 2014.

Diantaranya adalah:

1) Secara bentuk tidak ada yang berubah memang, namun untuk striping dan variasi warna saya rasa lebih banyak memberikan warna - warna yang elegan sehingga sangat sesuai dengan bodinya yang bongsor.

2) Kesan yang bikin aku senang dan tersenyum adalah... ternyata suara ngoroknya hilang coy!!
Mungkin inilah perbedaan mendasar dari honda vario keluaran terbaru 2014 dan keluaran sebelumnya. Ternyata pihak Honda tengsin / malu juga kalau suara ngorok di bagian mesin ini selalu menjadi sorotan konsumennya. Memang suara itu tidak mengganggu kinerja mesin, tapi cukup bikin orang noleh juga kalau kita sedang mendahului atau akselerasi. Rada risih sih di toleh orang dikira motor butut padahal motornya vario techno vario 125.

3) Tapi ada satu kekurangan design, akibat penerapan cbs ( Combi Brake System ) di semua produksi vario techno vario 125 tahun 2014 ini maka ada perubahan design tuas parking brake nya/ tuas rem parkir yang menjadi fitur unggulan motor-motor matik Honda.

Produksi 2014 ini tuasnya bentuknya "sangat" kecil sehingga tidak bisa kita memfungsikannya dengan satu tangan kiri saja, kali ini jika kita ingin mengaktifkannya maka tangan kiri harus menarik handle rem kiri lalu disusul tangan kanan menarik tuas rem parkir ke arah atas .... view sunguh sungguh merepotkan. Terus terang saya sangat suka dengan design dari tuas rem parkir vario techno vario 125 yang terdahulu.
Yang jika mengaktifkannya cukup menggunakan satu tangan kiri saja, bahkan bagi saya , saya bisa menggunakannya hanya dengan satu jari telunjuk kiri saja!
Well... ini kedepannya musti di design ulang lagi oleh pihak Honda demi kenyamanan konsumen Honda sendiri.

4) Satu hal lagi yang masih buat aku bingung adalah masalah kompresi mesin. Maklum karena tidak punya alat dan kemampuan untuk mengukur secara pasti, maka aku hanya menggunakan feeling/perasaan saja karena bisa dibandingkan dengan kondisi vario techno milikku terdahulu. Kebingungan ini muncul karena tabloid MotorPlus pernah menggulirkan isu adanya penurunan kompresi mesin atas vario techno vario 125 produksi 2014 ini, seperti diketahui vario techno sebelumnya kompresi mesinnya adalah 11.0 : 1, artinya paling juosss kalau kita pake pertamax, saya akui itu karena selama pake produksi pertama saya selalu kasi minum pertamax dari baru beli ampe detik terakhir terjual!

Tapi lain halnya vario techno vario 125 2014 ini, sempat aku isi pertamax, terasa malah nyendat - nyendat seperti mau "terbang" aja nie motor , kurang halus raihan powernya di putaran bawah, tapi kalo dipake ngebut/putaran atas emang nendang ! khas karakter mesin 125 Honda yang dahsyat. Trus terasa mesin itu kok panes banget, padahal dipakai jarak dekat.

Lain waktu aku "nekat" coba pakai premium, kali ini raihan power cenderung smooth/halus, selalu terisi di tiap putaran mesin, ngak ajrut-ajrut kaya kuda binal. Dipakai akselerasi masih relatif enak, yang penting putaran gas dirunut dengan baik ngejar klx standar mah gampang (^_^)
Suhu mesin juga terasa lebih adem...

Melihat hal ini aku berpikir, jangan-jangan "isu" yang sempat dihembuskan oleh MotorPlus adalah benar, pihak Honda memang dengan sengaja menurunkan rasio kompresi mesin akibat perilaku konsumen di tanah air yang pada males kasi minum pertamax varionya, maklum seperti sobat ketahui beda harga premium dan pertamax sangat jauh coy !
So...mungkin saja vario techno 125 fi kali ini artinya bisa pake premium tanpa masalah.
Ini memerlukan pihak ahli untuk menyelidiki lebih lanjut, atau pihak MotorPlus mau memperdalam lagi?


5) Oya satu lagi kalau kekurangan yang aku dapati pada unit motor vario techno 2014 milikku adalah, adanya kerenggangngan panel bodi depan dengan batok/reflektor lampu utama. Tidak terlalu masalah, tapi bagi orang yang memperhatikan detil seperti aku dan mempercayai kualitas barang Honda.... tentu ini menjadi masalah !
Mungkin bagian kontrol kualitas barang maupun mungkin bagian pengiriman yang bisa menimbulkan kerusakan ini?? entahlah tapi pihak Honda harus menjaga kualitas sekecil apapun itu.

Selama dua bulan pemakaian sementara cuma itu yang bisa aku bagi ke sobat bikers semua, semoga bisa menjadi acuan atau bahan pertimbangan sebelum meminang motor pujaan hati.

Salam satu hati...

My Honda Vario Terbaru 2014

Salam Satu Hati.....
Setelah mengabdi selama 2 tahun ( Mei 2012 - Mei 2014 ) , akhirnya aku putuskan untuk menjual vario 125 ku yang dahulu untuk diganti dengan honda vario keluaran terbaru 2014.

Setelah pikir - pikir, akhirnya aku putuskan mengganti dengan warna hitam striping merah aja, biar sekalian terlihat baru dibandingkan vario techno yang duluan yang berwarna putih striping biru.

Lagian, juga mau balas dendam ama oknum calo yang menjatuhkan harga motor vario techno ku dengan alasan warna putih susah jualnya lah... warna putih sedikit peminatnya lah.... dll.

Padahal dalam hati nurani ini warna putih masih menjadi idola. Tapi biarlah, siapa tahu nanti kalau ada rencana menjual lagi nie motor , supaya ngak kebanting amat harganya. Lagian kapok pake calo...mending jual sendiri aja entar...(*_*)

Ok sementara demikian aja dahulu sebagai tulisan pembuka sebelum membahas lebih detail mengenai honda vario keluaran terbaru 2014 milikku kali ini.


Review honda vario keluaran terbaru 2014 ... Disini !

NINJA 150 RR vs NINJA RR MONO

Ninja RR Mono direncanakan akan menggantikan Ninja 150 RR 2tak. Ninja 150 selama ini dikenal sebagai motor yang lincah & memiliki power laksana jambakan setan. Nah, kini kehadiran Ninja RR Mono apakah mampu menggantikan Ninja 150?

Tanpa basa basi, dari hasil tes yang dilakukan oleh pihak Tabloid MotorPlus edisi 784 ( 05-11 Maret 2014 ) hal: 08 didapat hasil sbb:

1) NINJA RR Mono 250 cc
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 2.37 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 5.53 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 8.00 detik
Top speed : 154 km/jam

2) NINJA 150RR 150 cc
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 3.80 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 8.10 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 10.30 detik
Top speed : 143 km/jam

Dari data tersebut , maka saya yakin sekali kalau Ninja RR Mono akan dapat menggantikan posisi Ninja 150RR yang rencananya akan stop produksi dalam waktu dekat ini.

Selamat!


Komparasi diantara motor sport  250 cc

KOMPARASI PERFORMA MOTOR 250 CC, SIAPA JAWARANYA?

Dari sekian banyak motor sport 250 cc yang telah beredar di Indonesia, maka pasti akan timbul pertanyaan, siapakah jawaranya?

Secara pasti, untuk menentukan siapa jawaranya, adalah sebenarnya tergantung dari siapa rider nya? terus apa kebutuhannya terhadap motor itu? dan banyak pertimbangan lainnya yang akan bersifat tidak mutlak dan
sangat subyektif.

Nah agar fair, maka motor ini bila kita bandingkan dari sisi teknisnya maka akan memberikan hasil / data sebagai berikut.

1) NINJA RR Mono 250 cc
Power maksimal : 23.40 hp / 9.800 rpm
Torsi maksimal : 19.43 Nm / 6.800 rpm
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 2.37 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 5.53 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 8.00 detik

2) Honda New CBR 250 cc
Power maksimal : 23.74 hp / 9.700 rpm
Torsi maksimal : 19.67 Nm / 7.800 rpm
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 3.38 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 6.32 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 9.72 detik

3) Kawasaki New NINJA 250 cc
Power maksimal : 24.72 hp / 10.900 rpm
Torsi maksimal : 17.23 Nm / 7.800 rpm
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 3.08 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 6.27 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 9.74 detik

4) Yamaha YZF-R25 250 cc
Power maksimal : 27.38 hp / 12.200 rpm
Torsi maksimal : 18.28 Nm / 10.000 rpm
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 2.89 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 6.14 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 9.61 detik

Apabila kita cermati data di atas, terlihat bahwa power terbesar tidak menjamin akan menjadi motor dengan hasil tercepat.Terlihat dengan jelas bahwa untuk urusan kecepatan, Ninja RR Mono ada di urutan teratas. Hal ini disebabkan oleh bobot Ninja RR Mono menjadi yang paling ringan dibandingkan motor lainnya.

Sehingga meski powernya paling kecil,secara "power to weight ratio" Ninja RR mono paling diuntungkan.
Kini terserah anda mau pilih yang mana ?

Sumber:Tabloid MotorPlus Edisi 798 (11 - 17 Juni 2014) Hal: 18

Yamaha R25 Telah Rilis Hari Ini , Pertama di Indonesia

Waduh tadi sempat nonton ujung acara HitamPutih, ngak sengaja melihat ada sesosok mesin sexy nan memukau terpampang di salah satu sudut panggung acara HitamPutih.

Ngak pake lama melototi layar TV, aku langsung ngeh kalau itu adalah Yamaha R25!
Busyet ! Keren juga sekilas nih Yamaha R25, yang menjadi fokus perhatianku adalah design lampu depannya yang agak guede.
Nih dia ternyata bentuk headlamp Yamaha R25 dari depan....

Tapi yang namanya liat cuman seiprit dan sekilas akupun masih tetap penasaran.

Tanpa menunggu lama langsung meluncur Online buat cari info lebih lanjut , karena aku sempat menulis kalau mau beli Yamaha R25 secara online, seperti beli kucing dalam karung. Seperti tulisanku tempo hari.

Ok tanpa berlama lama , hasilnya adalah,....
Untuk detail awal spesifikasi yang aku dapat adalah sbb :

Spesifikasi Yamaha R25 Indonesia :
Tipe mesin : 4 Langkah, 8 valve DOHC Berpendingin Cairan
Jumlah Silinder/posisi : Dua/Tegak
Diameter X langkah : 60,0 X 44,1 mm
Perbandingan Kompresi : 11,6 : 1
Sistem bahan bakar : Fuel Injection
Sistem pengapian : TCI (Transistorized Control Ignition)
Tipe Busi : CR9E
Tipe Battery : GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
Sistem Starter : Electric Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli mesin : Total = 2,40 L ; Berkala = 1,80 L ; Ganti filter oli = 2,10 L
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.090 mm X 720 mm X 1.135 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Ground clearance : 160 mm
Wheel base : 1380 mm
Caster angle : 25 derajat
Trail : 95 mm
Daya maksimum : 26,5 KW(36 PS) @ 12.000 rpm
Torsi maksimum : 22,6N.m @ 10.000 rpm
Berat Isi : 166 kg
Kapasitas Tangki : 14,3 L (Res : 3 L)
Tipe Rangka : Diamond
Tipe Transmisi : Manual, 6-percepatan
Tipe Kopling : Basah, Kopling manual , Multiplat
Ban Depan & Belakang : Tubeless 110/70-17M/C(54S) & 140/70 – 17M/C(66S)
Rem Depan & Belakang : Cakram Floating Ø 298mm, Piston Ganda & Cakram Ø 220mm Piston Tunggal
Suspensi Depan : Telescopic Fork (diameter 41 mm)
Suspensi Belakang : Monocross Suspension
Lampu depan : DC Halogen 12V,55W (H7)
Lampu belakang : LED

Sedang informasi lainnya bisa bro and sist lihat sendiri di sini ya.....
Atau kurang puas lihat aja lagi di sini.....

Note:
Terima kasih untuk http://tmcblog.com
Terima kasih untuk http://pertamax7.com

IWantYamahaR25

IWantYamahaR25, beberapa hari kedepan, tepatnya 20 Mei 2014 (20052014) adalah mungkin hari yang ditunggu oleh mereka yang ingin beli motor 250 cc yang bukan kawasaki ninja. Karena selama ini kerennya motor 250 cc di pegang oleh Kawasaki Ninja dan jajarannya.

Sebenarnya iklan IWantYamahaR25 , agak gamang menurutku, gimana mau IWantYamahaR25, orang tampang aslinya aja belum ada rilis resmi dari pihak Yamaha? Nanti malah beli kucing dalam karung...

Sudah mahal - mahal , ya kalau bagus sesuai harapan, kalo ngak ?

Lain halnya dengan launching Yamaha R15 tempo hari, design nya dah bocor dimana-mana, terutama di blog - blog yang khusus membahas tema otomotif, jadi aku lihat antara bocoran dan aslinya malah ngak ada bedanya. 100 % sama.

Lain halnya dengan IWantYamahaR25, Yamaha R25 ini wujud aslinya gimana??
Yang ada di Internet adalah iklan R25 yang di tunggang Rossi, tapi ya ndak mungkin wujud asli masalnya kaya gitu kan?

Jangan sampai beli "KUCING"IWantYamahaR25 dalam karung aja... (^_^)

Kawasaki Estrella Indonesia

Pihak pabrikan geng ijo alias Kawasaki di tahun 2014 ini benar - benar seperti sedang kesetanan.

Gimana engak, dari awal tahun telah beberapa kali mengeluarkan line up motor premiumnya untuk membanjiri pasar motor di tanah air.

Belum lagi rencana ( isu ) akan segera mengeluarkan seri Kawasaki Ninja 250 RR monoversi naked alias telanjang.

Kawasaki Estrella diluncurkan untuk mengisi kekosongan konsumen penyuka gaya retro di tanah air.Karena seperti yang kita lihat, gaya - gaya mosifikasi retro sedang berkembang beberapa tahun belakangan ini.
Seperti yang kita kenal dengan istilah japs style, bratstyle sampai caferacer dan lain sebagainya.

Disinilah kejelian pihak Kawasaki memanfaatkan celah atau mungkin malah menciptakan pangsa pasar baru yang walau kecil namun potensial untuk digarap dengan memproduksi Kawasaki Estrella.
Karena pihak pabrikan lain sedang asyik berkutat dengan model sport murni, sedangkan di segmen ini jajaran Kawasaki Ninja sudah sangat kuat brand imagenya sebagai motor sport sejati.

Nah untuk itu silahkan disimak wujud Kawasaki Estrella berikut ini, siapa tahu anda juga salah satu penggemar motor dengan design klasik seperti ini...

Kawasaki Estrella 2014 merupakan motor berstatus CBU yang ditawarkan dalam 2 warna. Adapun warna Kawasaki Estrella 250 yang pertama adalah Candy Carribian Blue (Biru) yang dijual dengan banderol harga Rp 64,9 juta, lalu warna Kawasaki Estrella 250 yang kedua adalah Mettalic Spark Black (Hitam) yang dijual dengan banderol harga mencapai Rp 66,7 juta. Semua harga tersebut merupakan on the road Jakarta.( wow pilih mana ?? Ninja apa Estrella ? )

Di Jepang, Kawasaki Estrella cukup diminati oleh para penggemar motor sport bergenre klasik. Sementara di Indonesia, PT KMI yakin Estrella 250 bakal mendapat sambutan hangat di Indonesia meski harganya terbilang mahal.

Masak sehhhhh ??

Motor Ninja Paket Hemat; Kawasaki Ninja 250RR Mono

Seperti yang sudah bro and sis ketahui bersama di hari Valentine kemaren ( 14 Februari 2014 ) pihak Kawasaki kembali mengeluarkan produk baru mereka yaitu Kawasaki Ninja 250RR mono.

Motor Ninja 250RR Mono ini bukanlah sebagai pengganti seri Ninja 250F1, namun lebih merupakan pelengkap line up motor Kawasaki di kelas 250 cc yang kian tumbuh setiap tahunnya.

Karena yang membedakan 2 motor Ninja ini adalah jumlah silindernya, walaupun sama-sama 250 cc tapi Kawasaki Ninja 250RR mono ini mengusung dapur pacu 1 silinder. Sama halnya seperti Honda CBR 250.

Berdasarkan berita yang berkembang Ninja 250RR mono ini dikabarkan dipersiapkan pihak Kawasaki untuk bertarung langsung dengan si CBR 250, karena selama ini Kawasaki Ninja 250R maupun Ninja 250F1 tak bisa menandingi Honda CBR 250 karena terbentur masalah bobot yang lebih berat dibanding CBR. Maklum Kawasaki mengunakan 2 silinder dan Honda cuma 1 silinder.

Selain itu pula si Ninja 250RR mono ini akan menjadi penerus kejayaan Ninja 150 yang akan stop produksi di tahun 2015 karena sudah tidak sesuai lagi dengan regulasi kendaraan bermotor di sebagian besar negara. Karena si Ninja 150 ini kan masih menggunakan mesin 2tak, yang pasti dapur pacunya akan ngebul ngeluarkan asap bro (^_^)

Kenapa saya sebut paket hemat , karena ada selisih harga yang lumayan antara Kawasaki Ninja 250RR Mono dengan sang kakak Kawasaki Ninja 250F1. Dari berbagai sumber saya baca untuk daerah Jakarta si 250RR mono dibandrol dengan harga Rp 40 jutaan sedang di wilayah Denpasar ( Bali ) dijanjikan akan berkisar di harga Rp 42 jutaan.

Coba bandingkan dengan si kakak yang pada brosurnya dihargai Rp 57 jutaan sampai Rp 64 jutaan ( untuk seri Ninja 250 ABS SE ) Lumayan menggoda kan ?? (^_^)

Kalau menurut pendapat saya harga untuk Kawasaki Ninja 250RR mono sangat sangat pas dengan sosok motor serta teknologi yang ditawarkan, apalagi jika dikaitkan sebagai penerus dari Kawasaki Ninja RR SE maupun Ninja RR yang akan stop produksi tahun 2015.

Dimana saat ini harga Ninja RR SE maupun Ninja RR berada di rentang harga Rp 37 s/d 39 jutaan on the road untuk Denpasar ( Bali ).

Jika kawasaki menentukan harga Rp 40 jutaan asal tidak melewati sampai Rp 45 jutaan motor ini bisa menjadi pilihan yang pas bagi rider pemula untuk mencicipi kedahsyatan nama besar Ninja.

Bagaimana sobat ? ada rencana untuk meminang salah satu produk Kawasaki tapi dana tabungan cuma kuat di Rp 40 jutaan saja? Kenapa tidak memilih Kawasaki Ninja 250RR Mono saja? Harga 150 cc tapi dapat tenaga motor 250 cc bro and sis (^_^) gaassss pollll.....

Suzuki Gixxer 150 , akankah dipasarkan di Indonesia?

Sepertinya pihak Suzuki mulai gerah juga, setelah dilibas pabrikan lain dalam produksi dan pemasaran motor laki kapasitas sedang ( 150 cc s/d 200 cc ) pihak Suzuki sama sekali ngak punya jagoan... padahal kelas ini kayanya tumbuh cukup pesat dan direspon baik oleh pabrikan lain, terutama Honda dan Yamaha.

Kini Suzuki menyiapkan jagoan baru untuk mungkin... saja bisa dipasarkan di Indonesia ( ngarep he he he ). Kalo di luar sana namanya Suzuki Gixxer 150 .

Kalau melihat design nya secara umum sangat modern, lain dengan Thunder yang lebih dulu mengaspal di tanah air.
Sekilas malah mirip Byson milik Yamaha, satu detail unik yang aku perhatikan adalah bentuk knalpot yang lain dari merk lainnya. Walau 1 silinder 150 cc, moncong knalpot Suzuki Gixxer 150 ini lobangnya ada 2 ... keren , mengesankan aura motor besar hi hi hi.

Terserah pihak Suzuki, apakah akan dipasarkan di Indonesia untuk ikut menikmati kue kelas 150 cc ini selain Versa, New Megapro, Vixion, Byson, Kawasaki 150 rr apa lagi ya ??

Tunggu saja, sambil nabung bro and sis (^_^)

Ini dia videonya , silahkan di cermati ...