Vario Techno 125 F1 Modifikasi ( Tulisan ke 2 )

Akhirnya modifikasi pada Vario Techno 125 F1 milikku kini menyentuh sektor kaki – kaki. Seperti yang pernah aku utarakan pada tulisan terdahulu, pingin mengganti velk castwheel nya menjadi velk spokewheel ( velk jeruji ).

Tujuannya apa lagi kalau bukan untuk memangkas bobot. Dengan bobot yang lebih ringan aku berharap akselerasi motor jadi lebih ringan. Rencana awal mau pake Velk merk CHAMP, tapi pas aku cari ke beberapa bengkel area Denpasar ngak ada yang punya ukuran standar, kebanyakan ukuran ban lebar.

Selidik punya selidik, menurut Ryan ( ABOBEN ) velk CHAMP bermasalah dalam konstruksi velk nya, susah nyetel velk nya, bakalan oleng, karena dia sering ngalami complain kaya gitu. Akhirnya dia jual produk TK.

Trus ditawarin produk TK ke aku, terus terang ngak langsung aku terima, maklum harganya jauuuh banget ama velk CHAMP. Kalo CHAMP kisaran dibawah Rp 400 ribuan satu set depan belakang. Sedangkan velk TK, Rp 800 ribuan . Tapi setelah 1 minggu mempertimbangkan, toh demi alasan kepuasan dan safety, akhirnya aku pake velk TK. (-_-)

Hasilnya, lumayan…. Secara umum/taksiran kasar ( karena aku ngak sempat mengukur dengan alat timbangan ) bobot pada roda belakang aku rasakan dengan membandingkan bobot roda ketika masih pake castwheel dan ketika telah diganti spokewheel ( velk jeruji ) bobotnya rada – rada mirip, mungkin karena pengaruh teromol belakang variasi dari VND yang cukup kokoh.

Namun bobot berkurang cukup signifikan pada roda depan, setelah menggunakan spokewheel, bobot terasa jauh lebih ringan. Hal ini juga terasa saat motor di pake riding, kemudi terasa lebih ringan dan relatif lebih gampang diajak manufer, meliuk menghidari lubang di jalan misalnya, responnya enteng.

Secara tampilan aku suka saat ini, ketika memakai spokewheel, tampilan motor lebih bling – bling di sektor kaki – kaki , maklum karena aku gunakan jeruji yang krom milik TDR, selain itu produk baru TDR telah disempurnakan lebih besar jerujinya, trus baut nipelnya lebih panjang serta ulir juga lebih panjang juga.  

Ok selengkapnya data modifikasi di sektor kaki – kaki adalah :
1) TEROMOL DEPAN & BELAKANG : Produk VND , krom finishing ( Rp 480.000 )
2) JERUJI : TDR Racing , krom finishing ( Rp 75.000 )
3) VELK : TK Japan , ukuran standar sesuai aslinya ring 14 inch, warna hitam ( Rp 790.000 )
4) BENGKEL PEMASANGAN : ABOBEN , Denpasar

Sementara segini dulu, nanti kalo ada waktu , ide dan tentunya uang lebih, aku masih ingin melakukan sedikit modifikasi lagi, di antaranya pasang saklar on / off lampu utama, tambah bel besar ( buat ngingetin pengendara yang selonong boy ) dan tambah volt meter untuk mantau kesehatan aki. 

Mudah – mudahan kesampaian.

Happy modification…keep safety on road ya (^_^)

Masalah Pada Vario Techno 125 F1

Setelah beberapa saat diluncurkan, beberapa pemilik vario techno 125 f1 ini mulai ada yang complain terhadap motornya masing – masing . Dari internet aku dapatkan masukan beberapa masalah yang “menggangu” pengguna vario techno 125 f1 ini.

Tetapi disini aku akan mengutarakan sejujurnya masalah yang aku alami terhadap motor vario techno 125 f1 milik ku sendiri. Okay kita mulai :

1. Yang pertama adalah: adanya suara ngorok disaat akselerasi. BENAR ! Akupun pertama kali memakainya juga mengalami persaan tidak enak, karena suara itu tidak aku temukan pada vario terdahulu, yang memiliki suara halus saat akselerasi, maupun idle. Suara ngorok itu menurut info yang aku dapatkan dari Internet dan mekanik Honda, berasal dari suara kipas pendingin radiator. Saat ini bilah kipas pendingin radiator vario techno 125 f1 lebih banyak, sehingga menimbulkan efek turbulensi saat akselerasi. Maksud bilah kipas yang diperbanyak tentu untuk memberikan kemampuan pendinginan radiator yang lebih baik. Tapi kemudian , setelah terbiasa, aku sekarang tidak begitu terganggu lagi dengan suara ngoroknya. Bahkan ini menjadi ciri khas tersendiri menurutku.

Solusi: Menurut info yang aku dapat, penggantian kipas pendingin menggunakan milik Honda PCX, bisa menghilangkan suara ngorok tersebut. Aku sih ngak menerapkannya. Karena menurutku, tentu akan mengurangi daya pendinginannya. Karena panas mesin motor vario techno 125 f1 ini “mungkin” lebih panas dari vario sebelumnya. Maklum, aku pake pertamax dan kompresi standar motor ini adalah 11:1. Info lainnya : http://ridertua.com/2012/07/13/ngorok-vario-125-bisa-ilang/

2. Kedua, Boros Busi , alias businya cepat mati. Aneh memang karena ini bener, ada beberapa orang termasuk adik ipar juga mengalami kejadian serupa. Adik ipar motornya bulan Mei 2012, sampai saat ini dia udah 4 kali ganti busi dan udah klaim ama pihak Honda. Businya diganti GRATIS! Tapi masalah sebenarnya belum ketemu.

Aku sendiri tidak mengalami hal ini, syukurlah. Tetapi saat servis rutin 8000 an Km, aku minta ganti businya ama pihak bengkel. Dan ternyata penggantian yang aku minta itu tidak dikenakan biaya, alias GRATIS juga . Cihuy …

Setelah bicara ama pihak mekanik Honda kenalanku, menurut dia hal itu disebabkan ( mungkin disebabkan ) adanya beberapa motor yang ECU nya kacau, menurut dia seting ketinggian ( seperti alat altimeter gitu ) yang ngaco, sehingga menimbulkan perintah yang rada error ke system injeksi sehingga busi nya bisa cepat mati. 

Kemungkinan menurut dia lagi akan dilakukan penggantian busi secara menyeluruh ke semua produk vario techno 125 f1, entah itu businya akan lebih “dingin” atau lebih “panas” dari busi yang dipakai saat ini. Tunggu saja…

3. Mrebet kalo mesin masih dingin. Saat aku menulis review ini , motor dah jalan 8200 km lebih, kalau lagi buru – buru di pagi hari , saat mlintir gas rada dadak, maka motor akan mrembet kaya mau mati , tapi beberapa detik kemudian baru respon sesuai plintiran gas motor. 

Yah menurutku ini bukan masalah , cuma harus telaten panasi mesin beberapa saat dahulu sebelum dikendarai, toh akan memberikan kesempatan bagi olie pelumas melumasi seluruh komponen mesin setelah semalaman nangkring di garasi.

Solusi: dari internet didapat ini karena setingan klep yang kurang tepat. Untuk mengatasi mrebetnya minta seting klep  IN  0.10  / EX :0.22  Rpm 1700 Kalo bisa pake Pertamax.

4. Ada suara kletek – kletek di bagian mesin selain suara ngoroknya. Saya sendiri tidak mengalami masalah tersebut, tapi ada kawan blogger yang mgalami masalah tersebut dan menemukan solusinya : Berikut artikelnya : http://ridertua.com/2012/07/12/cepat-kilat-vario-wantufaif-sehat/ 

Selain itu ngak ada masalah ama motor vario techno 125 f1 ku, satu – satunya masalah mungkin jarang nemu jalanan lurus , mulus dan sepi di kota Denpasar. Untuk apa, ya untuk bejek gas poll.

He he he he he awas nabrak….!!