Gimana Cara Download Video dari Youtube

Apakah anda senang / sering mendownload video dari youtube? Saya juga sering melakukannya, karena jika kemudian hari ingin melihat atau menonton kembali kita tidak harus terkoneksi lagi dengan internet.

Selama ini saya download video dari youtube menggunakan bantuan website http://keepvid.com/.

Entah kenapa karena ada kendala teknis dengan program Java dll saya ngak bisa menggunakan website http://keepvid.com/ kembali.

Karena penasaran saya mencari - cari gimana cara download video dari youtube yang lain , yang lebih mudah dan cepat , terutama bagi orang awam teknis seperti saya.

Dan untungnya ada info yang sangat menarik dari salah satu sumber berikut : gaptekbgt.com

Prinsipnya cara download video dari youtube adalah, ketika anda menonton salah satu tanyangan video dari youtube, kemudian ingin mendownload video youtube itu, anda tinggal mengkoreksi alamat video tersebut dengan menambah huruf ss di depan alamat youtube pada video tersebut.

Contoh :
Jika alamat video youtube yang anda tonton adalah
http://www.youtube.com/watch?v=qqupKxL_qBY
Anda tinggal mengkoreksinya di alamat addres bar internet browser anda ( apakah firefox / IE ) menjadi
http://www.ssyoutube.com/watch?v=qqupKxL_qBY

PERHATIKAN HURUF SS DI DEPAN TULISAN YOUTUBE DI ATAS !

Lalu jika sudah tekan "ENTER"
Maka akan muncul halaman baru lengkap dengan link download video youtube yang anda inginkan. Nah melalui salah satu link itu anda bisa mendownload video youtube sesuai format video yang kita inginkan.

Mudah bukan ?
Silahkan dicoba...

Aki Vario Techno 125 F1 itu harus ganti tiap 2 tahun sekali?

Akhirnya setelah kejadian aki motor mati seperti tulisanku di sini, maka hari ini motor tak bawa ke bengkel AHASS jalan Hasanudin Denpasar.

Karena begitu penasaran aku menyempatkan diri ngobrol ama mekanik kepercayaanku, dan jawaban yang aku dapatkan adalah sebenarnya diluar harapanku. Menurut Made salah seorang mekanik kepercayaanku, aki MF itu memang seperti itu, umurnya maksimal ada direntang 1 setengah tahun sampai 2 tahun ( max) maka akan minta diganti baru.

Yang membuat aku heran kan, katanya di motor ada sistem pengisian ulang dari spul,kiprok dll? 

Mekanik juga meng-iyakan pertanyaanku, trus kenapa akinya ngak mau nyimpen setrum??

Seperti diketahui oleh teman semua, motor Vario Techno 125 F1 aku kendarai tiap hari minimal 8 s/d 10 kilometer, jadi ngak ada alasan aki MF ini jadi soak kan?
Karena mekanik yang menangani motor ku hari ini mencoba untuk nyetrum ulang akinya, tapi katanya udah ngak bisa nyimpen lagi alias rusak.

Wedewww... jadi pengen nangis rasanya.

Namun aku cermati aki yang rusak itu di bodynya tertera keterangan sbb :
***********************************************
JANGAN DIBUKA
Battery ini telah diisi dengan elektrolit. Jika tegangan terbuka dibawah 12,4 Volt, Battery ini perlu di Stroom kembali.
***********************************************

 

Nah ini artinya aki MF itu bisa di stroom kan?
Banyak orang bilang kalo aki MF ngak bisa di stroom lagi. Menurutku semestinya BISA! asal kita tahu berapa tegangan yang terjadi di aki kita, alias tidak boleh kurang dari 12,4 volt. Sesuai petunjuk yang tertera
di body aki tersebut.

Masalahnya motor produksi sekarang ngak ada yang menyertakan alat ini di motor alias tidak ada motor produksi sekarang yang diisi Volt meter!

Apakah alat voltmeter ini mahal sekali?
Semestinya TIDAK , aku rasa jika pihak pabrikan mau memasang pada tiap motor yang diproduksi make aki MF harganya mungkin ngak akan mahal, maximal di rentang 50 rb sampai 100 ribu. Karena jika kita tanya di toko asesoris motor , volt meter merk KOSO itu dijual direntang 250 rb terpasang.

Yah yang namanya bisnis tetap bisnis, jika keuntungan di bagian penjualan sparepart ( aki MF ) bisa di dapat buat apa diisi voltmeter segala?
Padahal aki MF itu ngak terbilang murah harganya, kmaren aja aku kena Rp 235 ribu buat ganti aki MF di motor Vario Techno 125 F1 milikku.

Hayo ngimana nih Honda Indonesia, apakah opini saya ini benar adanya, mohon pencerahannya.

Vario Techno 125 F1, boros lampu dan boros aki pula ?

Entah kenapa aki vario techno cbs 125 kok mati mendadak ya? Apakah akinya tidak mampu menyimpan setrum yang dihasilkan spul pada saat motor dipakai?

Hari ini aku kena "musibah" pada motor vario techno cbs 125 ku, motor ini adalah motor "dinas" yang selalu aku pakai untuk beraktifitas tiap hari dalam bekerja maupun urusan keluarga.

Kenapa?
Tiba - tiba saja ngak ada angin ngak ada hujan motor ini ngak bisa dihidupkan pake elektrik stater karena ngak ada setrum yang masuk. Artinya kalo kunci kontak motor vario techno di putar di posisi on jarum speedometer  ngak gerak dan odometer ngak nyala...

Keruan aja aku bingung padahal vario techno barusan aku pake untuk ke Nusa dua biasa aja bisa distater normal dengan elektric stater, pas mau pulang kembali ke Denpasar kok udah total blackout gini ??

Ndak ada gejala aki soak gitu??
Kalo motor lainnya pada umumnya kan ada gejala aki soak, seperti motor stater mau muter tapi ngak mampu buat motor hidup, atau kedipan lampu sein yang redup kek gitu, jadi aku kan bisa tau...

Ini ngak sama sekali! Langsung mampus...

Motor ini aku beli baru dan saat ini angka odometer menunjukkan kisaran 28 ribu km. Apakah aki kering / aki MF ini emang benar tidak bisa disetrum?

Tapi aku coba ngak panik, aku standar motor, lalu kunci kontak di "on" kan, aku coba stater dengan stater kaki... nah motor mau hidup, terpaksa aku kendarai aja pulang ke Denpasar dari Nusa Dua. Padahal setahu aku, kondisi begini ngak boleh terjadi di motor injeksi yang mana pasti punya ECU sebagai otak mesinnya. Biasa rusak juga ECU Vario ini semestinya.

Pas malem hari saat ktemu temen - temen di lapangan bulutangkis,semua teman yang aku tanya bilang rata - rata umur aki kering / aki MF emang sekitar 2 tahun, dan kalau udah 2 tahun ya... memang akan langsung mati.

Apa benar begitu?
Trus gimana dengan kemampuan motor vario techno untuk mengisi aki sendiri disaat digunakan?? ( ada sepul dan ada kiprok?? )
Apakah sistem iningak berfungsi di aki MF?
Atau Sistem ini ngak berfungsi di motor vario techno 125?
Atau cuma sistem pengisian aki di motor ngak berfungsi ??

Atau.... ini adalah akibat dari kebijakan safety riding yang mana mengharuskan kita menghidupkan lampu siang - siang ?

Duh jadi mumet padahal umur motor vario 125 ku terbilang baru, aku beli bulan Mei 2012 dan sekarang kira - kira baru berumur 1 tahun 6 bulan ( 28 ribuan km ) padahal aki MF juga harganya ngak bisa dibilang murah.

Biarlah besok pagi akan aku bawa ke rumah sakit ..ehh jadi salah... ke bengkel maksudnya :(

10 MOBIL MURAH INDONESIA

MOBIL murah tak hanya di Indonesia, tapi juga bertebaran di pasar luar negeri. Namun produk-produk tersebut didominasi oleh pabrikan asal Cina.

Indonesia sudah mengeluarkan kebijakan mobil murah dan ramah lingkungan. Kendaraan yang masuk dalam kategori ini sesuai kebijakan pemerintah, misalnya, dijual dengan harga maksimal Rp 95 juta. Bahan bakarnya harus irit, yaitu satu liter bisa menempuh 20 kilometer.

Di antara daftar mobil murah ini, ada yang bakal beredar di Indonesia dan tampil pada ajang pameran otomotif terbesar di Indonesia, IIMS 2013 yang bakal digelar dalam beberapa hari ke depan. Namun mungkin, sudah mengalami modifikasi, seperti dilakukan Tata Nano.

Berikut ini 10 mobil paling murah sejagat, meski sebagian besar tak beredar di Indonesia. Harga ini adalah harga perkiraan di negara pembuatannya:

10.  Geely LC
Harga: Rp 70,7 juta
Tenaga: 68 tenaga Kuda
Negara Produsen: Cina

9. Chery QQ3
Harga: Rp 69,3 juta
Tenaga: 51 tenaga Kuda
Negara Produsen: Cina

8. Chery A1
Harga: Rp 66,8 juta
Tenaga: 83 tenaga Kuda
Negara Produsen: Cina

7. Uz-Daewoo Matiz
Harga: Rp 61,9 juta
Tenaga: 80 tenaga Kuda
Negara Produsen: Korea Selatan/Uzbekistan

6. Hyundai Santro Xing
Harga: Rp 70,7 juta
Tenaga: 62 tenaga Kuda
Negara Produsen: Korea Selatan/India

5. Changan Benni Mini
Harga: Rp 56,1 juta
Tenaga: 71 tenaga Kuda
Negara Produsen: Cina

4. Maruti Alto 800
Harga: Rp 45,7 juta
Tenaga: 48 tenaga Kuda
Negara Produsen: India

3. Zotye Z100
Harga: Rp 45,1 juta
Tenaga: 56 tenaga Kuda
Negara Produsen: Cina

2. Maruti 800
Harga: Rp 41,3 juta
Tenaga: 50 tenaga Kuda
Negara Produsen: India

1. Tata Nano
Harga: Rp 31,9 juta
Tenaga: 37 tenaga Kuda
Negara Produsen: India

Penulis: Budi Suryadinata

OCD Deddy Corbuzier

Well harus diakui artis yang lagi jadi hot trend selain karena penampilan yang eksentrik saat ini adalah seorang Deddy Corbuzier. Kenapa? karena program atau teori OCD yang dikemukakan dan dijalani oleh beliau pribadi. Termasuk saya sendiri (^_^)

Secara prinsip OCD ( Obsessive Corbuzier's Diet ) adalah cara praktis dan mudah dalam menurunkan maupun mengontrol berat badan kita. Selain dapat dengan cepat menurunkan / mengontrol berat badan OCD juga memberikan manfaat kesehatan secara menyeluruh, karena respon tubuh bila melakukan program OCD adalah tubuh kita akan "kembali" memproduksi hormon HGH yang konon merupakan mother hormon di dalam tubuh manusia.

Manfaatnya apa HGH bagi tubuh kita?
Apabila kita memiliki HGH kembali dalam tubuh maka jika kita sudah agak berumur maka lambat laun proses penuaan dalam tubuh akan melambat atau mungkin kita bisa memutar balik jam biologis kita sehingga kita akan tampak jauh lebih muda dari umur kita sebenarnya.

Trus kemampuan tubuh melawan penyakit dalam tubuh akan meningkat sangat meyakinkan.

Dua hal diatas adalah alasan kenapa saya sangat gandrung menerapkan pola hidup OCD ala Deddy Corbuzier selama ini. Sudah hampir 1,5 bulan semenjak saya mengenal program OCD Deddy Corbuzier melalui facebook dan acara hitam putih milik Deddy Corbuzier.

Saya tidak ada masalah dengan berat badan, malah saya adalah orang yang terlahir kurus. Artinya semenjak lahir hingga saat ini belum pernah gemuk! Untuk sekedar diketahui, tinggi badan saya adalah 185 cm sedangkan berat saya selalu berkisar sekitar 65 kg.

Maka HGH adalah alasan kuat buat saya melakukan pola hidup OCD Deddy Corbuzier.
Bila anda ingin tahu lebih rinci mengenai OCD maupun Deddy Corbuzier, silahkan kunjungi readyforfit.com dan silahkan download ebook mengenai OCD Deddy Corbuzier GRATIS, atau silahkan ikuti seminarnya jika kebetulan diadakan dalam waktu dekat di kota - kota terdekat.

Salam OCD

Mobil LCGC, mobil idaman biker Indonesia

Bagi para biker sejati, suatu saat pasti menginginkan untuk "naik kelas".
Artinya suatu saat ingin punya mobil yang bisa dipergunakan sebagai sarana bersama keluarga jalan - jalan atau keperluan mudik misalnya.

Ngak mungkin dong rasanya kita egois pokoknya kemana pun harus naik motor walaupun bersama istri dan 2 orang anak, bahkan lebih.

Selain si anak akan tambah besar dan tentunya akan semakin susah berkendara pastinya akan kurang safety jika hal tersebut terus menerus dipaksakan.

Impian kita sebagai rider tulen tentu ingin memberikan rasa nyaman dan aman untuk keluarga tercinta.

Nah rasanya dalam waktu dekat ini keinginan biker Indonesia akan segera terwujud, karena pemerintah bersama beberapa pabrikan mobil tanah air telah memproduksi mobil murah melalui program mobil LCGC ( Low Cost Green Car ).

Walaupun dikatakan sebagai mobil murah, ternyata hampir semua mobil LCGC tersebut tidak murahan lho.
Mobil LCGC ini akan di jual direntang harga 70-an juta sampai dengan 130-an juta rupiah.
Lihat saja dari sisi design dan fitur yang menyertainya. Seperti pada gambar maupun video berikut ini.

Daihatsu Ayla

Toyota Agya

Datsun Go

Honda Brio Satya

Kumpulan Videonya :

Profetional Stunt ... beat this 2 kids if you can !

Obsesi berkendara di atas roda dua atau sepeda motor terkadang bisa menjadi hal positif bila disalurkan dengan tepat. Tapi jika tidak maka akan muncul ke arah yang negatif seperti balap liar dan ulah ugal ugalan di jalan raya.

Anak muda baru beranjak dewasa biasanya masih labil dalam mencari jati diri, sehingga emosinya lebih dominan daripada akal.

Tidak ada yang bisa menghalangi keinginannya, walaupun dengan peralatan yang terkesan seadanya, namun keberanian dan skil bisa ditunjukkan dan membuat"kagum" dari anak kampung ini. Mereka dengan kocaknya melakukan aksi freestlyle di atas motor bebek yang keliatannya juga sudah usur usianya. Gaya dan aksi freestyle kedua bocah ini tidak kalah ama freestyle profesional lainnya. Seperti yang terlihat di video berikut ini...

Catatan:

Ini adalah cara berkendara motor yang tidak baik dan tidak dianjurkan. Sangat saya larang untuk meniru apa yang terlihat di video tadi.

Korban Aturan Safety Riding ke 2

Masih ingat tulisan saya mengenai matinya lampu Motor Vario125F1 tempo hari di kilometer 14.000 an km, kini untuk ke 2 kalinya lampu motor saya bohlamnya mati sebelah ??

Saat ini mati odometer menunjukan 22.828,9 km.
Seperti tulisan terdahulu aktifitas saya lakukan adalah lebih banyak di siang hari( hampir 85 % ). Nah taukan kalo tuh motor Vario Techno 125 ngak ada sakelar on off buat lampu depannya. Secara otomatis akan nyala bila motor hidup.

Repotnya mana kala kita benar - benar butuh lampu untuk penerangan ( berkendara saat gelap atau malam ) maka mulai kerepotan karena lampunya telah mati.

Ya kalau pas mati kita punya uang untuk ganti, kalo ngak gimana ? Atau jika ada motor ke 2, kalo motor cuma atu - atunya ? Berabe dah.. (T_T)

Kalo diperhatikan di jalanan kota Denpasar, motor matic yang lampunya mati sebelah kayanya telah jadi "trend" he he he he . Karena makin banyak dan mudah ditemui.

Siapa yang tanggung - jawab ? Apakah pemerintah yang buat kebijakan mau kasi uang buat ganti ? Pasti ngak ya ...

Soo yang mau aku sampaikan , semestinya kebijakan menghidupkan lampu motor di siang hari itu bersifat himbauan, tidak keharusan sampai pabrik motor ikut dableg ngak nyiapin saklar on off lampu.

Kalau orang sadar untuk menghidupkan lampu tanpa paksaan , maka dia harus siap dengan konsekuensi sering sering ganti bohlam atau ada pengeluaran lebih dalam perawatannya. Yaaa semacam resiko di tanggung sendiri lah...

Ngak kaya sekarang orang ngak setuju di suru ikut - ikutan menanggung beban, padahal ngidupin lampu siang hari menurut aku masih merupakan pemborosan dan kebijakan yang aneh mengingat kita ada di negara tropis yang matahari ngak pernah absen sehari pun... Tul ngak...

Dan tambah cilakanya lagi, di hari aku posting tulisan ini, kedua lampu motor Vario Techno 125 ku telah mati total, yang hidup cuma lampu jauh doang... kalo keluar malam apa ngak di sumpahin ama tiap orang yang papasan (*_*) ??

Nasib...

Kawasaki Pulsar 200NS tidak dipasarkan di Bali, Benarkah ?

Karena penasaran ama si Pulsar 200NS dan juga dihitung dari masa rilis saat PRJ 2013 kemaren dah lama banget, maka saya hari ini iseng mendatangi dealer Kawasaki Denpasar di jalan Teuku Umar Barat - Denpasar untuk bertanya tentang keberadaan sosok Kawasaki Pulsar 200NS.

Tapiii ... rasa kecewa banget karena menurut Mbak Novi yang bertugas hari ini mengatakan kehadiran Kawasaki Pulsar 200NS ini "bisa jadi tidak masuk Bali"  (T_T).

Tapi dia sedikit berusaha menghibur saya dengan mengatakan kalau emang ada perkembangan positif konsumen terhadap Kawasaki Pulsar 200NS ini maka kemudian "mungkin" akan dipasarkan di daerah ( Bali / Denpasar ).

Walah tertusuk duri dalam hati rasanya, penantian lama yang telah ku alamai kini akan berlanjut .... sabar , sabar , sabar....

Kawasaki VS Pulsar 200NS

Setelah sekian hari diluncurkan pada momen PRJ 2013 , iseng pengen lihat web site milik Kawasaki Indonesia ... magsudnya pengen tanya - tanya tentang kapan produk Kawasaki Pulsar 200NS bisa di dapatkan di daerah ( Khususnya Denpasar - Bali ).

Setelah buka buka beberapa halaman webnya, kok ngak ada sepotong beritapun tentang produk Pulsar 200NS ini ??

Kawasaki ini maunya apa toh ? Padahal dari sisi produk saya yakin bagus ( membaca beberapa opini majalah otomotif dan dari review online ). Tapi Kawasaki kok ngak serempak atau kurang gebyarnya ya?

Ngak taulah , mudah - mudahan saya salah ...

Padahal niatnya mau pre order :(

Beli Kawasaki Pulsar 200NS: Sabaaaar Bro

Jatuh cinta sama Kawasaki Pulsar 200NS?

Sabar Bro!

Sepertinya kita yang tinggal di daerah masih harus bersabar karena menurut keterangan pihak Kawasaki saat PRJ 2013 kemaren , di daerah menunggu giliran buat rilis. Karena saat ini masih tahap sosialisasi :(

Walah kalau menurut saya di jaman informasi yang begitu cepat lewat berbagai media atau internet, sosialisasi itu bisa dilakukan sambil jalan dan bisa bekerja paralel untuk mendapat hasil yang maksimal. Apalagi jika memang diyakini kalau produk yang kita pasarkan alias si Pulsar 200NS ini emang termasuk produk yang bagus!

Jadi gebyar sangat bisa dilakukakan agar tidak kehilangan momentum, lagian sekarang kan memasuki masa tahun ajaran baru ; pasti banyak anak - anak ABG yang minta hadiah motor buat alasan giat belajar. Trus jangan lupa bulan puasa atau yang artinya Lebaran dah dekat !! Para ABG tua :) juga pasti ada niat untuk beli motor baru untuk di pake mudik ! Ya ngak !

Tapi itu adalah pendapat saya, tapi kalo pihak Kawasaki masih telat mikir yaaaa kasian para calon pembeli yang ingin segera "meminang" Kawasaki Pulsar 200NS ini.

Sabar ,  sabar,  sabar...

Berikut cuplikan wawancara yang dilakukan rekan Haby Prasetya dan di upload melalui YouTube :

Kawasaki Pulsar 200NS: Very Best Value for Money

Melihat dari harga rilis resmi saat PRJ 2013 dengan harga yang "cuma" Rp 23,3 juta saya rasa inilah motor yang teknologinya mendahului harganya. Apalagi berada di bawah "payung" Kawasaki, walaupun sejatinya Pulsar 200NS ini milik Bajaj akan memberikan reseling value yang meyakinkan.

Dengan perhitungan bahwa Kawasaki tidak akan mungkin merusak imej nya yang sangat baik di kelas motor premium dengan menjual barang jelek / murahan. Maka dengan harga segitu saya rasa motor Pulsar 200NS akan menghebohkan persaingan di kelas motor sport entry level.

Apa saja sih yang dimiliki si Pulsar 200NS yang tidak ada di saingan dekatnya, sebut aja Honda CB150R (aka:streetfire) dan Yamaha new Vixion (aka: lightning ) ?

oke yang terdeteksi oleh saya dari berbagai sumber adalah sbb:

1) Tentu saja design yang sangat Fress sangat beda dengan sosok ke dua saingannya seperti tulisan saya terdahulu.

2) Harga "segitu" dapat kapasitas mesin 200 cc, sedang saingannya cuma 150 cc

3) Dengan cc lebih besar tentu power jauh lebih besar, konon Pulsar 200NS powernya kurang 23 DK!

4) Teknologi 3 busi! Ya Motor Pulsar 200NS ini dijejali 3 busi. Dimana 1 busi utama dan 2 busi sekunder. 3 busi ini dihidupkan oleh 2 CDI. Walaupun tidak(belum aja) injeksi saya yakin ngak bakalan ada bahan bakar yang tersisa di ruang bakarnya sehingga power akan maksimal dan low emisi tentunya.

5) Eits jangan lupa nie Pulsar 200NS udah pake pendingin mesin alias radiator. Radiatornya juga udah dilengkapi dengan kipas pendingin, jadi jangan khawatir akan terjadi kasus overheat.

6) Design knalpotnya rada nyeleneh bro! Ada di bawah mesin atau dengan istilah under belly( seperti kepunyaan KTM Duke 200). Keuntungannya bobot gravitasi motor akan terpusat dan kendali motor akan jadi lebih stabil. Kalau saya menilai bentuk Pulsar 200NS jadi "sangat" simetris tampak samping kiri kanan maupun tampak belakangnya tidak diganggu oleh knalpot yang menjulang.

7) Sockbreaker belakang sudah mono dan menggunakan teknologi gas nitrox.Tingkat kekerasan pegas dapat diatur.

8) Rem untuk kedua roda sudah cakram, yang spesial kaliper rem yang digunakan merk ByBre ( anak perusahaan Brembo )

9) Yang menarik dan memberi kesan mewah , knop / tombol tombol di area setang itu menyala( tertanam lampu LED ). Sehingga di saat gelap / malam akan terlihat mana tombol lampu, sein, klakson dll. Nyalanya merwarna biru :)

10) Tau ngak siapa yang mendesign si Pulsar 200NS ? Konon yang mendesign adalah Edgar Heinrich. Beliau adalah desainer tingkat dunia yang juga mendesign BMW R1200GS.

Nah mau apa lagi? Kalo udah punya uang dan emang niat mau beli motor sport dalam waktu dekat ini, saya rasa Kawasaki Pulsar 200NS ini sangat sangat layak untuk anda boyong bawa pulang. Buruan sebelum keduluin eh keduluan tetangga sebelah .... he he he he :)

Motor Baru Kawasaki 2013 aka: Kawasaki Pulsar 200NS

Setelah sekian lama beritanya ditarik ulur akhirnya Kolaborasi antara Bajaj dan Kawasaki benar - benar terjadi. Hal tersebut di buktikan dengan kerelaan Bajaj menyerahkan salah satu anak kesayangannya yaitu Pulsar 200NS untuk di pasarkan dan di urus secara total ( baik servis maupun sparepart ) oleh pihak Kawasaki.

Peluncuran resminya terjadi pada saat Pekan Raya Jakarta 2013, tanggal 8 Juni 2013. Seperti berita di situs berikut ini.

 

Dari segi penampakan / wujud fisik Pulsar 200NS ada sedikit detail perbedaan dengan Pulsar 200NS yang beredar di India. Sepintas yang bisa saya lihat melalui Internet adalah:
 

1) Design grafis yang lebih ramai, tipikal motor Jepang saya rasa. Maklum Kawasaki kan dari Jepang juga.
 

2) Posisi plat nomor bagian depan yang nemplok di atas "jidat" lampu utama. Saya pribadi ngak suka posisi ini. Lebih baik design Pulsar 200NS versi India yang meletakkan plat nomor di bawah lampu utama.
 

3)Trus kayanya ngak ada pelindung rantai yang melindungi agar kain sari cewe India ngak di libas rantai motor.
 

4) Pelindung cipratan lumpur di ban belakang juga kayanya ngak isi. Tapi mendingan ngak di isi, karena selera orang Indonesia saya rasa akan "geli" ngeliat asesoris ini. Kesannya aneh dan berlebihan.
 

5) Trus katanya ngak ada saklar lampu alias AHO (T_T) Aku ngak setuju banget.....! Akan menimbulkan masalah aja nantinya. Mudah - mudahan reflektor lampunya kuat ngak meleleh dan bohlam nya awet. Kalo ngak weleh pemborosan banget dah...
 

6) Spatbor roda depan Pulsar 200NS versi India kayanya lebih panjang. Seperti ada extention macem gitu, karena terlihat ada bagian yang disekrup sehingga bersifat bongkar pasang / bolt on. Sedangkan Kawasaki Pulsar 200NS sepatbor roda depannya pendek aja, seperti motor laki pada umumnya. Menurut ku kayanya bagus juga kalau panjang punya versi India. Toh bisa buka pasang sesuai selera (^_^)
 

7) Selidik punya selidik kalau saya perhatikan kualitas warnanya kayanya beda ama Pulsar 200NS edisi India. Kalau Pulsar 200NS India kayanya warna Kuning itu cerah banget seperti Bumble Bee dan ada gliternya . Tapi kalau Kawasaki Pulsar 200NS versi Indonesia ini warna bodinya kok datar - datar aja. Kuning sih tetep kuning tapi kok kurang "mewah" gitu. Tapi maaf jika salah, saya hanya melihat dan membandingkan dari sumber gambar di internet / youtube aja. Belum pernah liat fisik aslinya... he he he he

Ni dia Pulsar 200NS versi India:

Sementara hanya ada 3 warna aja merah, kuning ama item. Birunya kok absen ya... oya putih juga . Putih manaaaaaaa??

Selebihnya di sektor mesin dan performa, saya rasa akan sama persis dengan Pulsar 200NS versi India.

Masalah harganya hampir lupa...konon di Pekan Raya Jakarta 2013, akan dilepas Rp 23,3 juta ( on the road Jakarta ) Wuih yang udah beli Honda CB150R StreetFire ama Vixion Lightning pasti gigit jari neeeehhh (^_^)

Ok bagi yang udah ngebet dan ngidam pengen punya Kawasaki Pulsar 200NS silahkan kumpulin duitnya karena barangnya udah dataaaannnng. eng ing engggg....

Bajaj Pulsar 200NS Designer

Edgar Heinrich adalah sosok di belakang design futuristis dari Kawasaki Pulsar 200NS.

Dia adalah juga yang mendesign BMW R1200GS

Berikut adalah profil lengkap si Om Edgar Heinrich ini di sini .....

10 Keuntungan Investasi Emas

Berinvestasi pada emas adalah salah satu cara investasi yang MUDAH dan Gampang.Berikut ini adalah beberapa alasan PENTING kenapa berinvestasi pada Emas.

1) Emas itu universal value / global currency bernilai dan berharga baik di indonesia atau di luar negeri, kalau uang kertas apabila ke luar negeri hrs ditukar dengan mata uang setempat.

2) Emas sebagai proteksi aset yang kebal terhadap inflasi & deflasi yang merupakan perampok yang tak terlihat, semakin tinggi inflasi maka harga emas akan semakin naik.

3) Emas lebih aman, menyimpan uang di bank akan dikenakan biaya admin, pajak bunga, tingkat suku bunga rendah serta penjaminan yang terbatas (LPS).

4) Sebagai alat investasi, emas lebih liquid (mudah dicairkan) dibanding properti, saham, obligasi, kendaraan dll membutuhkan waktu lebih dari 1 hari untuk dicairkan.

5) Lebih fleksibel. Berinvestasi emas bisa di mulai dari gram yg kecil, dengan dana terbatas kita bisa berinvestasi emas.

6) Emas mudah dibawa dan dipindahkan (Moveable / portable), membawa uang tunai 500 juta sangat tidak praktis dan beresiko. Membawa 1 kg emas sangat praktis, ukurannya sebanding dengan handphone kita.

7) Emas awet dan tahan lama, sedangkan kendaraan, surat2 berharga apabila terendam air atau kena bencana alam nilainya akan berkurang atau hilang. Emas tahan terhadap segala kondisi cuaca, anti karat, asam, air bahkan api sekalipun meski melumer (di atas 1083 C) akan tetap emas dan bernilai hanya berubah bentuk namun kemurnian dan massanya tetap.

8) Emas untuk jangka pendek berfluktuasi namun untuk jangka panjang akan terus naik.

9) Emas bersifat ownership & stewardship (Kepemilikan dan Pengelolaan sendiri). Emas yg kita beli, kita miliki dan kita yg menyimpan. Ketika kita pegang emas, itu berarti kita memegang aset yang tidak tergantung pada orang lain.

10) Emas sebagai aset atau investasi dapat diwariskan kepada anak cucu tanpa harus melalui proses hukum seperti akte jual beli atau waris dan lain-lain.

Demikian 10 alasan mengapa kita memilih emas sebagai aset atau investasi, meskipun begitu kelemahan emas terbesar adalah penyimpanannya jika sudah cukup banyak sebaiknya disimpan pada tempat khusus.

Disarikan dari : www.lantakanemas.com/2012/08/alasan-berinvestasi-emas.html

Helm KYT RRX idaman ku

Di tulisan tempo hari aku pernah menyinggung helm yang aku pake kurang layak untuk di pake ngetes Vario Techno125 baruku.

Nah setelah menyempatkan waktu untuk hunting ke beberapa toko helm, akhirnya aku memutuskan untuk membeli helm KYT RRX model modular.

Helm KYR RRX Modular Tipe

Pertimbanganku adalah:

Pertama tentu faktor safety first! Karena dengan helm fullface alias helm serobong, tingkat perlindungannya tentu lebih baik.

Kedua kenapa helm modular, karena kegiatan ku sehari-hari yang harus membuat berbelanja dan ketemu pemilik atau pelayan toko, jadi akan sangat merepotkan berkomunikasi dengan tetap memakai helm fullface konvensional, pasti ngak akan kedengeran omonganku.

Nahhh…kalo pake modular, bagian depan helm kan bisa dilipat ke atas sehingga wajah dan mulutku bisa keliatan, sehingga akan lebih leluasa berkomunikasi untuk sekedar beli kabel ke toko listrik misalnya, tanpa harus buka pasang helm ke kepala.

Ketiga dan yang tak kalah penting adalah masalah gaya dan penampilan coy! Bikerboys kan juga musti keren he he he he . Masak motor aja keren, trus yang nyemplak motor potongannya dekil… wadaw jangan ampe dah….:)

Akhirnya setelah blasak – blusuk ke beberapa gerai / toko helm seputaran jalan Iman Bonjol , Denpasar. Trus sekitar jalan Diponegoro, toko dekat pasar Kreneng, seputaran Hayam Wuruk, Panjer dan terakhir toko helm di By Pass Marlboro ( aka: Bali Helm Gallery ).

Aku memutuskan ambil helm KYT tipe RRX modular warna Putih bersih . Ukuran M. Dengan harga Rp 565.000,-

Di tempat lain aku temukan juga helm KYT RRX ini, tapi kebetulan mereka ngak punya warna putih seperti yang ada di Bali Helm Galery. Di Bali Helm Gallery juga helm KYT RRX ini tinggal atu – atunya yang mereka pajang di display. Soo… tanpa pikir panjang aku ambil aja, he he he he siapa cepat dia dapat… :)

Helm KYT RRX ini selain sudah bertipe modular, juga dilengkapi dengan fitur double visor, sehingga akan enak dipakai di saat siang maupun malam, kita tinggal pilih untuk memakai kaca beningnya saja atau menggunakan double visornya sekalian, bila disiang hari dirasa terik dan menyilaukan.

Lalu padding/busanya bisa dibuka pasang untuk memudahkan dalam merawat kebersihannya alias dicuci.

Helm KYT RRX ini sudah dilengkapi tas helm pada paket pembeliannya. Lumayan :)

Setelah di periksa, dibolak balik dan dicoba pakai di rumah, ada beberapa kekurangan ( minor ) yang aku rasakan, pertama, untuk menyetel tali pengikatnya rada susah, seret man! Memang akan memberikan kekuatan pada tali, tapi kalau mau nyetel sewaktu – waktu pasti susah.

Kedua, tombol flipup modularnya agak keras coy, harus membiasakan diri mencari selah nya. Atau mungkin hanya kebetulan terjadi pada unit Helm KYT RRX punyaku aja ya ??

Selebihnya , keren… tinggal wear and go aja.

Happy Riding, safety first!