Minggu, Agustus 10, 2014

Suzuki Splash , kecil kecil cabe rawit !

Clingak clinguk di Internet sambil nunggu jam tayang Race MotoGP Indianapolis 2014, ngak sengaja nonton video dari seorang owner mobil Suzuki Splash di Youtube.

Ternyata dengan body yang imut kaya marmut, bisa mengatasi medan jalan offroad kaya gitu ya?? Serupa Toyota Hardtop!
Sekilas kalau kita hitung termasuk yang megang kamera sebagai penumpang, kayanya ni Suzuki Splash dijejali 5 orang.

Tapi gerak nya tetep meyakinkan merabas jalanan offroad / tanah kaya gitu ya.

Well bagi yang ingin beli mobil, trus menjatuhkan pilihannya pada Suzuki Splash, kayanya anda tidak akan menyesal.

Silahkan di simak video nya (^_^)


Kamis, Agustus 07, 2014

My Honda Vario Terbaru 2014 (Review)

Review pemakaian produk. Selama hampir 2 bulan pemakaian atas vario techno vario 125 2014 milikku ini ada beberapa hal yang mungkin bisa aku bagi kepada sesama pencinta Honda maupun calon pemilik honda vario keluaran terbaru 2014.

Diantaranya adalah:

1) Secara bentuk tidak ada yang berubah memang, namun untuk striping dan variasi warna saya rasa lebih banyak memberikan warna - warna yang elegan sehingga sangat sesuai dengan bodinya yang bongsor.

2) Kesan yang bikin aku senang dan tersenyum adalah... ternyata suara ngoroknya hilang coy!!
Mungkin inilah perbedaan mendasar dari honda vario keluaran terbaru 2014 dan keluaran sebelumnya. Ternyata pihak Honda tengsin / malu juga kalau suara ngorok di bagian mesin ini selalu menjadi sorotan konsumennya. Memang suara itu tidak mengganggu kinerja mesin, tapi cukup bikin orang noleh juga kalau kita sedang mendahului atau akselerasi. Rada risih sih di toleh orang dikira motor butut padahal motornya vario techno vario 125.

3) Tapi ada satu kekurangan design, akibat penerapan cbs ( Combi Brake System ) di semua produksi vario techno vario 125 tahun 2014 ini maka ada perubahan design tuas parking brake nya/ tuas rem parkir yang menjadi fitur unggulan motor-motor matik Honda.

Produksi 2014 ini tuasnya bentuknya "sangat" kecil sehingga tidak bisa kita memfungsikannya dengan satu tangan kiri saja, kali ini jika kita ingin mengaktifkannya maka tangan kiri harus menarik handle rem kiri lalu disusul tangan kanan menarik tuas rem parkir ke arah atas .... view sunguh sungguh merepotkan. Terus terang saya sangat suka dengan design dari tuas rem parkir vario techno vario 125 yang terdahulu.
Yang jika mengaktifkannya cukup menggunakan satu tangan kiri saja, bahkan bagi saya , saya bisa menggunakannya hanya dengan satu jari telunjuk kiri saja!
Well... ini kedepannya musti di design ulang lagi oleh pihak Honda demi kenyamanan konsumen Honda sendiri.

4) Satu hal lagi yang masih buat aku bingung adalah masalah kompresi mesin. Maklum karena tidak punya alat dan kemampuan untuk mengukur secara pasti, maka aku hanya menggunakan feeling/perasaan saja karena bisa dibandingkan dengan kondisi vario techno milikku terdahulu. Kebingungan ini muncul karena tabloid MotorPlus pernah menggulirkan isu adanya penurunan kompresi mesin atas vario techno vario 125 produksi 2014 ini, seperti diketahui vario techno sebelumnya kompresi mesinnya adalah 11.0 : 1, artinya paling juosss kalau kita pake pertamax, saya akui itu karena selama pake produksi pertama saya selalu kasi minum pertamax dari baru beli ampe detik terakhir terjual!

Tapi lain halnya vario techno vario 125 2014 ini, sempat aku isi pertamax, terasa malah nyendat - nyendat seperti mau "terbang" aja nie motor , kurang halus raihan powernya di putaran bawah, tapi kalo dipake ngebut/putaran atas emang nendang ! khas karakter mesin 125 Honda yang dahsyat. Trus terasa mesin itu kok panes banget, padahal dipakai jarak dekat.

Lain waktu aku "nekat" coba pakai premium, kali ini raihan power cenderung smooth/halus, selalu terisi di tiap putaran mesin, ngak ajrut-ajrut kaya kuda binal. Dipakai akselerasi masih relatif enak, yang penting putaran gas dirunut dengan baik ngejar klx standar mah gampang (^_^)
Suhu mesin juga terasa lebih adem...

Melihat hal ini aku berpikir, jangan-jangan "isu" yang sempat dihembuskan oleh MotorPlus adalah benar, pihak Honda memang dengan sengaja menurunkan rasio kompresi mesin akibat perilaku konsumen di tanah air yang pada males kasi minum pertamax varionya, maklum seperti sobat ketahui beda harga premium dan pertamax sangat jauh coy !
So...mungkin saja vario techno 125 fi kali ini artinya bisa pake premium tanpa masalah.
Ini memerlukan pihak ahli untuk menyelidiki lebih lanjut, atau pihak MotorPlus mau memperdalam lagi?


5) Oya satu lagi kalau kekurangan yang aku dapati pada unit motor vario techno 2014 milikku adalah, adanya kerenggangngan panel bodi depan dengan batok/reflektor lampu utama. Tidak terlalu masalah, tapi bagi orang yang memperhatikan detil seperti aku dan mempercayai kualitas barang Honda.... tentu ini menjadi masalah !
Mungkin bagian kontrol kualitas barang maupun mungkin bagian pengiriman yang bisa menimbulkan kerusakan ini?? entahlah tapi pihak Honda harus menjaga kualitas sekecil apapun itu.

Selama dua bulan pemakaian sementara cuma itu yang bisa aku bagi ke sobat bikers semua, semoga bisa menjadi acuan atau bahan pertimbangan sebelum meminang motor pujaan hati.

Salam satu hati...




My Honda Vario Terbaru 2014

Salam Satu Hati.....
Setelah mengabdi selama 2 tahun ( Mei 2012 - Mei 2014 ) , akhirnya aku putuskan untuk menjual vario 125 ku yang dahulu untuk diganti dengan honda vario keluaran terbaru 2014.

Setelah pikir - pikir, akhirnya aku putuskan mengganti dengan warna hitam striping merah aja, biar sekalian terlihat baru dibandingkan vario techno yang duluan yang berwarna putih striping biru.

Lagian, juga mau balas dendam ama oknum calo yang menjatuhkan harga motor vario techno ku dengan alasan warna putih susah jualnya lah... warna putih sedikit peminatnya lah.... dll.

Padahal dalam hati nurani ini warna putih masih menjadi idola. Tapi biarlah, siapa tahu nanti kalau ada rencana menjual lagi nie motor , supaya ngak kebanting amat harganya. Lagian kapok pake calo...mending jual sendiri aja entar...(*_*)

Ok sementara demikian aja dahulu sebagai tulisan pembuka sebelum membahas lebih detail mengenai honda vario keluaran terbaru 2014 milikku kali ini.


Review honda vario keluaran terbaru 2014 ... Disini !

Jumat, Agustus 01, 2014

NINJA 150 RR vs NINJA RR MONO

Ninja RR Mono direncanakan akan menggantikan Ninja 150 RR 2tak. Ninja 150 selama ini dikenal sebagai motor yang lincah & memiliki power laksana jambakan setan. Nah, kini kehadiran Ninja RR Mono apakah mampu menggantikan Ninja 150?

Tanpa basa basi, dari hasil tes yang dilakukan oleh pihak Tabloid MotorPlus edisi 784 ( 05-11 Maret 2014 ) hal: 08 didapat hasil sbb:

1) NINJA RR Mono 250 cc
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 2.37 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 5.53 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 8.00 detik
Top speed : 154 km/jam

2) NINJA 150RR 150 cc
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 3.80 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 8.10 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 10.30 detik
Top speed : 143 km/jam

Dari data tersebut , maka saya yakin sekali kalau Ninja RR Mono akan dapat menggantikan posisi Ninja 150RR yang rencananya akan stop produksi dalam waktu dekat ini.

Selamat!


Komparasi diantara motor sport  250 cc




KOMPARASI PERFORMA MOTOR 250 CC, SIAPA JAWARANYA?

Dari sekian banyak motor sport 250 cc yang telah beredar di Indonesia, maka pasti akan timbul pertanyaan, siapakah jawaranya?

Secara pasti, untuk menentukan siapa jawaranya, adalah sebenarnya tergantung dari siapa rider nya? terus apa kebutuhannya terhadap motor itu? dan banyak pertimbangan lainnya yang akan bersifat tidak mutlak dan
sangat subyektif.

Nah agar fair, maka motor ini bila kita bandingkan dari sisi teknisnya maka akan memberikan hasil / data sebagai berikut.

1) NINJA RR Mono 250 cc
Power maksimal : 23.40 hp / 9.800 rpm
Torsi maksimal : 19.43 Nm / 6.800 rpm
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 2.37 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 5.53 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 8.00 detik

2) Honda New CBR 250 cc
Power maksimal : 23.74 hp / 9.700 rpm
Torsi maksimal : 19.67 Nm / 7.800 rpm
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 3.38 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 6.32 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 9.72 detik

3) Kawasaki New NINJA 250 cc
Power maksimal : 24.72 hp / 10.900 rpm
Torsi maksimal : 17.23 Nm / 7.800 rpm
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 3.08 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 6.27 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 9.74 detik

4) Yamaha YZF-R25 250 cc
Power maksimal : 27.38 hp / 12.200 rpm
Torsi maksimal : 18.28 Nm / 10.000 rpm
0 - 60 km/jam diraih dalam tempo 2.89 detik
0 - 100 meter diraih dalam tempo 6.14 detik
0 - 201 meter diraih dalam tempo 9.61 detik

Apabila kita cermati data di atas, terlihat bahwa power terbesar tidak menjamin akan menjadi motor dengan hasil tercepat.Terlihat dengan jelas bahwa untuk urusan kecepatan, Ninja RR Mono ada di urutan teratas. Hal ini disebabkan oleh bobot Ninja RR Mono menjadi yang paling ringan dibandingkan motor lainnya.

Sehingga meski powernya paling kecil,secara "power to weight ratio" Ninja RR mono paling diuntungkan.
Kini terserah anda mau pilih yang mana ?

Sumber:Tabloid MotorPlus Edisi 798 (11 - 17 Juni 2014) Hal: 18



Selasa, Mei 20, 2014

Yamaha R25 Telah Rilis Hari Ini , Pertama di Indonesia

Waduh tadi sempat nonton ujung acara HitamPutih, ngak sengaja melihat ada sesosok mesin sexy nan memukau terpampang di salah satu sudut panggung acara HitamPutih.

Ngak pake lama melototi layar TV, aku langsung ngeh kalau itu adalah Yamaha R25!
Busyet ! Keren juga sekilas nih Yamaha R25, yang menjadi fokus perhatianku adalah design lampu depannya yang agak guede.
Nih dia ternyata bentuk headlamp Yamaha R25 dari depan....


Tapi yang namanya liat cuman seiprit dan sekilas akupun masih tetap penasaran.

Tanpa menunggu lama langsung meluncur Online buat cari info lebih lanjut , karena aku sempat menulis kalau mau beli Yamaha R25 secara online, seperti beli kucing dalam karung. Seperti tulisanku tempo hari.

Ok tanpa berlama lama , hasilnya adalah,....
Untuk detail awal spesifikasi yang aku dapat adalah sbb :

Spesifikasi Yamaha R25 Indonesia :
Tipe mesin : 4 Langkah, 8 valve DOHC Berpendingin Cairan
Jumlah Silinder/posisi : Dua/Tegak
Diameter X langkah : 60,0 X 44,1 mm
Perbandingan Kompresi : 11,6 : 1
Sistem bahan bakar : Fuel Injection
Sistem pengapian : TCI (Transistorized Control Ignition)
Tipe Busi : CR9E
Tipe Battery : GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
Sistem Starter : Electric Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli mesin : Total = 2,40 L ; Berkala = 1,80 L ; Ganti filter oli = 2,10 L
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.090 mm X 720 mm X 1.135 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Ground clearance : 160 mm
Wheel base : 1380 mm
Caster angle : 25 derajat
Trail : 95 mm
Daya maksimum : 26,5 KW(36 PS) @ 12.000 rpm
Torsi maksimum : 22,6N.m @ 10.000 rpm
Berat Isi : 166 kg
Kapasitas Tangki : 14,3 L (Res : 3 L)
Tipe Rangka : Diamond
Tipe Transmisi : Manual, 6-percepatan
Tipe Kopling : Basah, Kopling manual , Multiplat
Ban Depan & Belakang : Tubeless 110/70-17M/C(54S) & 140/70 – 17M/C(66S)
Rem Depan & Belakang : Cakram Floating Ø 298mm, Piston Ganda & Cakram Ø 220mm Piston Tunggal
Suspensi Depan : Telescopic Fork (diameter 41 mm)
Suspensi Belakang : Monocross Suspension
Lampu depan : DC Halogen 12V,55W (H7)
Lampu belakang : LED

Sedang informasi lainnya bisa bro and sist lihat sendiri di sini ya.....
Atau kurang puas lihat aja lagi di sini.....

Note:
Terima kasih untuk http://tmcblog.com
Terima kasih untuk http://pertamax7.com


Jumat, Mei 16, 2014

IWantYamahaR25

IWantYamahaR25, beberapa hari kedepan, tepatnya 20 Mei 2014 (20052014) adalah mungkin hari yang ditunggu oleh mereka yang ingin beli motor 250 cc yang bukan kawasaki ninja. Karena selama ini kerennya motor 250 cc di pegang oleh Kawasaki Ninja dan jajarannya.

Sebenarnya iklan IWantYamahaR25 , agak gamang menurutku, gimana mau IWantYamahaR25, orang tampang aslinya aja belum ada rilis resmi dari pihak Yamaha? Nanti malah beli kucing dalam karung...

Sudah mahal - mahal , ya kalau bagus sesuai harapan, kalo ngak ?

Lain halnya dengan launching Yamaha R15 tempo hari, design nya dah bocor dimana-mana, terutama di blog - blog yang khusus membahas tema otomotif, jadi aku lihat antara bocoran dan aslinya malah ngak ada bedanya. 100 % sama.

Lain halnya dengan IWantYamahaR25, Yamaha R25 ini wujud aslinya gimana??
Yang ada di Internet adalah iklan R25 yang di tunggang Rossi, tapi ya ndak mungkin wujud asli masalnya kaya gitu kan?



Jangan sampai beli "KUCING"IWantYamahaR25 dalam karung aja... (^_^)


Senin, Maret 24, 2014

Kawasaki Estrella Indonesia

Pihak pabrikan geng ijo alias Kawasaki di tahun 2014 ini benar - benar seperti sedang kesetanan.
Gimana engak, dari awal tahun telah beberapa kali mengeluarkan line up motor premiumnya untuk membanjiri pasar motor di tanah air.

Belum lagi rencana ( isu ) akan segera mengeluarkan seri Kawasaki Ninja 250 RR monoversi naked alias telanjang.

Kawasaki Estrella diluncurkan untuk mengisi kekosongan konsumen penyuka gaya retro di tanah air.Karena seperti yang kita lihat, gaya - gaya mosifikasi retro sedang berkembang beberapa tahun belakangan ini.
Seperti yang kita kenal dengan istilah japs style, bratstyle sampai caferacer dan lain sebagainya.

Disinilah kejelian pihak Kawasaki memanfaatkan celah atau mungkin malah menciptakan pangsa pasar baru yang walau kecil namun potensial untuk digarap dengan memproduksi Kawasaki Estrella.
Karena pihak pabrikan lain sedang asyik berkutat dengan model sport murni, sedangkan di segmen ini jajaran Kawasaki Ninja sudah sangat kuat brand imagenya sebagai motor sport sejati.

Nah untuk itu silahkan disimak wujud Kawasaki Estrella berikut ini, siapa tahu anda juga salah satu penggemar motor dengan design klasik seperti ini...

Kawasaki Estrella 2014 merupakan motor berstatus CBU yang ditawarkan dalam 2 warna. Adapun warna Kawasaki Estrella 250 yang pertama adalah Candy Carribian Blue (Biru) yang dijual dengan banderol harga Rp 64,9 juta, lalu warna Kawasaki Estrella 250 yang kedua adalah Mettalic Spark Black (Hitam) yang dijual dengan banderol harga mencapai Rp 66,7 juta. Semua harga tersebut merupakan on the road Jakarta.( wow pilih mana ?? Ninja apa Estrella ? )


Di Jepang, Kawasaki Estrella cukup diminati oleh para penggemar motor sport bergenre klasik. Sementara di Indonesia, PT KMI yakin Estrella 250 bakal mendapat sambutan hangat di Indonesia meski harganya terbilang mahal.

Masak sehhhhh ??


Sabtu, Februari 15, 2014

Motor Ninja Paket Hemat; Kawasaki Ninja 250RR Mono

Seperti yang sudah bro and sis ketahui bersama di hari Valentine kemaren ( 14 Februari 2014 ) pihak Kawasaki kembali mengeluarkan produk baru mereka yaitu Kawasaki Ninja 250RR mono.

Motor Ninja 250RR Mono ini bukanlah sebagai pengganti seri Ninja 250F1, namun lebih merupakan pelengkap line up motor Kawasaki di kelas 250 cc yang kian tumbuh setiap tahunnya.

Karena yang membedakan 2 motor Ninja ini adalah jumlah silindernya, walaupun sama-sama 250 cc tapi Kawasaki Ninja 250RR mono ini mengusung dapur pacu 1 silinder. Sama halnya seperti Honda CBR 250.

Berdasarkan berita yang berkembang Ninja 250RR mono ini dikabarkan dipersiapkan pihak Kawasaki untuk bertarung langsung dengan si CBR 250, karena selama ini Kawasaki Ninja 250R maupun Ninja 250F1 tak bisa menandingi Honda CBR 250 karena terbentur masalah bobot yang lebih berat dibanding CBR. Maklum Kawasaki mengunakan 2 silinder dan Honda cuma 1 silinder.

Selain itu pula si Ninja 250RR mono ini akan menjadi penerus kejayaan Ninja 150 yang akan stop produksi di tahun 2015 karena sudah tidak sesuai lagi dengan regulasi kendaraan bermotor di sebagian besar negara. Karena si Ninja 150 ini kan masih menggunakan mesin 2tak, yang pasti dapur pacunya akan ngebul ngeluarkan asap bro (^_^)

Kenapa saya sebut paket hemat , karena ada selisih harga yang lumayan antara Kawasaki Ninja 250RR Mono dengan sang kakak Kawasaki Ninja 250F1. Dari berbagai sumber saya baca untuk daerah Jakarta si 250RR mono dibandrol dengan harga Rp 40 jutaan sedang di wilayah Denpasar ( Bali ) dijanjikan akan berkisar di harga Rp 42 jutaan.

Coba bandingkan dengan si kakak yang pada brosurnya dihargai Rp 57 jutaan sampai Rp 64 jutaan ( untuk seri Ninja 250 ABS SE ) Lumayan menggoda kan ?? (^_^)

Kalau menurut pendapat saya harga untuk Kawasaki Ninja 250RR mono sangat sangat pas dengan sosok motor serta teknologi yang ditawarkan, apalagi jika dikaitkan sebagai penerus dari Kawasaki Ninja RR SE maupun Ninja RR yang akan stop produksi tahun 2015.

Dimana saat ini harga Ninja RR SE maupun Ninja RR berada di rentang harga Rp 37 s/d 39 jutaan on the road untuk Denpasar ( Bali ).

Jika kawasaki menentukan harga Rp 40 jutaan asal tidak melewati sampai Rp 45 jutaan motor ini bisa menjadi pilihan yang pas bagi rider pemula untuk mencicipi kedahsyatan nama besar Ninja.

Bagaimana sobat ? ada rencana untuk meminang salah satu produk Kawasaki tapi dana tabungan cuma kuat di Rp 40 jutaan saja? Kenapa tidak memilih Kawasaki Ninja 250RR Mono saja? Harga 150 cc tapi dapat tenaga motor 250 cc bro and sis (^_^) gaassss pollll.....

Senin, Februari 10, 2014

Suzuki Gixxer 150 , akankah dipasarkan di Indonesia?

Sepertinya pihak Suzuki mulai gerah juga, setelah dilibas pabrikan lain dalam produksi dan pemasaran motor laki kapasitas sedang ( 150 cc s/d 200 cc ) pihak Suzuki sama sekali ngak punya jagoan... padahal kelas ini kayanya tumbuh cukup pesat dan direspon baik oleh pabrikan lain, terutama Honda dan Yamaha.

Kini Suzuki menyiapkan jagoan baru untuk mungkin... saja bisa dipasarkan di Indonesia ( ngarep he he he ). Kalo di luar sana namanya Suzuki Gixxer 150 .

Kalau melihat design nya secara umum sangat modern, lain dengan Thunder yang lebih dulu mengaspal di tanah air.
Sekilas malah mirip Byson milik Yamaha, satu detail unik yang aku perhatikan adalah bentuk knalpot yang lain dari merk lainnya. Walau 1 silinder 150 cc, moncong knalpot Suzuki Gixxer 150 ini lobangnya ada 2 ... keren , mengesankan aura motor besar hi hi hi.

Terserah pihak Suzuki, apakah akan dipasarkan di Indonesia untuk ikut menikmati kue kelas 150 cc ini selain Versa, New Megapro, Vixion, Byson, Kawasaki 150 rr apa lagi ya ??

Tunggu saja, sambil nabung bro and sis (^_^)

Ini dia videonya , silahkan di cermati ...


Yang Anda Cari ADA DI SINI ?

TAHUKAH ANDA ?!

This Day in History

Quote of the Day