Penyakit Kawasaki KLX 150 generasi awal ada di kampas kopling. Perangkat transmisi KLX 150 produksi awal sampai 2012 sering mengalami slip saat dipakai adventure. Tapi jangan khawatir, yang masih mau menggunakan part genuine KLX 150 bisa langsung pakai kampas transmisi KLX 150S atau KLX 150L.
Dulu sebelum ada KLX 150S dan KLX 150L, para temen adventure sering mengganti dengan kampas kopling milik Honda Tiger.
Perbedaan kampas kopling KLX 150 lama dengan KLX 150S atau 150L di lebar dan tebal kampas. Lebar kampas KLX 150S lebih dari 1 mm dibandingkan versi KLX 150 lawas.Bedanya juga di ketebalan kampas KLX 150S atau KLX 150L selisihnya hampir 1 mm.
Hayo yang masih punya KLX lawas silahkan diganti, biar kegiatan adventure nya ngak ada hambatan lagi.
Semoga beermanfaat.
Sumber: MotorPlus edisi 823/XV.03.09 Desember 2014
Dulu sebelum ada KLX 150S dan KLX 150L, para temen adventure sering mengganti dengan kampas kopling milik Honda Tiger.
Perbedaan kampas kopling KLX 150 lama dengan KLX 150S atau 150L di lebar dan tebal kampas. Lebar kampas KLX 150S lebih dari 1 mm dibandingkan versi KLX 150 lawas.Bedanya juga di ketebalan kampas KLX 150S atau KLX 150L selisihnya hampir 1 mm.
Hayo yang masih punya KLX lawas silahkan diganti, biar kegiatan adventure nya ngak ada hambatan lagi.
Semoga beermanfaat.
Sumber: MotorPlus edisi 823/XV.03.09 Desember 2014
Tidak ada komentar:
Posting Komentar
Silahkan tinggalkan komentar anda, mungkin bisa menjadi bahan diskusi yang bermanfaat. Terima Kasih :-)